鏟運(yùn)機(jī)分類
鏟運(yùn)機(jī)按動(dòng)力分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)兩種，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活、的特點(diǎn)；電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)則更加環(huán)保，。鏟運(yùn)機(jī)按行走裝置形式分為輪式鏟運(yùn)機(jī)和履帶式鏟運(yùn)機(jī)。 江西鑫通機(jī)械WJ-3鏟運(yùn)機(jī)

運(yùn)礦卡車的高可靠性及低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，解決了小型礦山設(shè)備維護(hù)維修的痛點(diǎn)問題，使得小型礦山同樣享受到的采礦設(shè)備帶來的經(jīng)濟(jì)效益，為小型礦山提供設(shè)備增值價(jià)值。

隨著地下采礦業(yè)的逐漸發(fā)展及國(guó)內(nèi)外礦山規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原始的裝載工具已經(jīng)很難滿足礦山生產(chǎn)的要求，地下運(yùn)礦卡車以其裝載運(yùn)輸量大、轉(zhuǎn)彎半徑小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)獲得了礦山界的一致認(rèn)可，大大提高了礦山生產(chǎn)效率，主要適用于工作條件惡劣的礦山和隧道工程。

機(jī)體為鉸接式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)選型、重新匹配發(fā)動(dòng)機(jī)雙變功率、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎、輪輞等部件選型后；再利用三維軟件進(jìn)行零部件建模，裝配模擬，確保機(jī)體本身無干涉現(xiàn)象產(chǎn)生，且試運(yùn)行良好；建模完成后計(jì)算選擇各泵、閥以及設(shè)定各泵閥的壓力及流量，并針對(duì)轉(zhuǎn)向能力、舉升能力、大牽引力、橋荷負(fù)載、整車重心等參數(shù)重新進(jìn)行校核計(jì)算
核心液壓元件全部采用，工作轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵合流，轉(zhuǎn)向，大的提高了工作效率；液壓系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)管路，部分管路采用鋼管替代傳統(tǒng)液壓膠管，大大降低了故障率。
前后機(jī)架鉸接采用回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，使得設(shè)備在井下惡劣的路況下行駛時(shí)，依然能夠四輪穩(wěn)定受力，車輛的整體穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。