為滿足客戶“人停機”全天候運營的作業(yè)環(huán)境，新發(fā)布的HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵搭載防動機，采用“大馬力+小速比”的匹配理念以及技術免維護，實現混凝土輸送泵整機效率更高，平均速度在10-50立方/h。公司進行研發(fā)項目，開發(fā)一系列應用多元燃料的產品與技術解決方案。目前，公司正在開發(fā)花點技術，該項技術能夠使乙醇、和汽油等液態(tài)燃料實現與柴油相近的性能體驗與耐久能力，同時滿足嚴苛的排放要求。此外，公司將繼續(xù)探索更多代用燃料的應用，例如生物燃料，合成燃料與
此外，煤礦用混凝土泵整機實現年泵送量10萬立方，月出勤25天，1萬立方換油周期；是一款全天侯、智能、總成本低的礦山混凝土輸送泵。

    以15型號礦用混凝土泵等為代表的混凝土泵，目前還在地鐵施工、礦山井下應用、隧道隧洞水利等眾多狹小空間環(huán)境、小方量工程中得到廣泛應用。在井下工程建設中，經常要面對狹小的施工環(huán)境，要在局促的環(huán)境下從事澆筑作業(yè)等各種“細活兒”，這尤其考驗煤礦井下用混凝土泵的靈活性，而這恰恰是它的項。以15型號礦用混凝土泵為例，該機型整機尺寸較小，機動靈活且動力勁，可適應各種狹窄環(huán)境下的復雜工況。 

     山東泰安混凝土輸送泵廠家針對井下行業(yè)的不同經營模式與作業(yè)工況，發(fā)布了“定制”的全新服務工程。同時，包括HBMG15/6-22S、HBMG30/10-45S等在內的全新系列動力混凝土輸送）也一同發(fā)布。 

 HS小型混泥土泵的研發(fā)考慮了不同客戶的實際需求，可根據客戶不同的要求選擇所需要的混凝土泵，選擇更更多樣。此外，可根據不同的工程量大小配置不同的型號，另外，降低了混凝土輸送泵的能耗以及電機的功率。拆管更換也的方便，縮短拆裝時間。

新設計帶來舒適的體驗，HS40柴油機混凝土輸送泵的側窗大，維修起來比較便利。長時間操作也不會感到疲勞。
柴油機混凝土輸送泵采用大面積覆蓋件開啟方式，打開后可站在地面進行日常維護和保養(yǎng)。空氣濾清器、燃油濾、機油濾，保養(yǎng)方便。
的正流量液壓系統(tǒng)，混凝土拖泵采用的是雙泵恒功率正流量液壓系統(tǒng)，在行業(yè)是的。正流量液壓系統(tǒng)給客戶帶來的好處，作業(yè)效率提高的同時節(jié)省燃油，操控性也好。正流量液壓系統(tǒng)；雙泵恒功率正流量液壓系統(tǒng)。


HS40細石混凝土輸送泵車型融入了雙泵合流技術，工作液壓系統(tǒng)油量增加，工作更快，同時具有壓力切斷功能，當壓力值時，泵的液壓油直接回油箱，減少了液壓系統(tǒng)的功率消耗，有效增大了整機的力量。
常言道眼見為實，耳聽為虛，不得不說，相比網絡飛滿天的宣傳語，泰山用了明的一招就讓客戶為混凝土輸送泵的技術所深深。


山東泰安攪拌泵廠家傳來捷報：遼寧某大型建筑公司一次性采購20臺小型礦用混凝土輸送泵，訂單總額一千多萬元。
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