瀝青半掛車(chē)領(lǐng)域里，突然多出了一種新的車(chē)型——保溫瀝青運(yùn)輸半掛車(chē)，并且生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多。那么這究竟是一種什么車(chē)型？又是否合規(guī)呢？ 　出于對(duì)乘坐的穆?tīng)堪矂P純電動(dòng)雙層巴士在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上幾乎做到了“無(wú)微不至”。繼開(kāi)拓了以巴西為中心的拉丁美洲市場(chǎng)和以馬來(lái)西亞為中心的東南亞市場(chǎng)后，創(chuàng)泰科技將于11月中旬遠(yuǎn)赴2017巴塞羅那智慧城市博覽會(huì)，進(jìn)軍市場(chǎng)。 金旅海獅純電物流車(chē)龍運(yùn)3.0參加第三屆新能源汽車(chē)挑戰(zhàn)賽 　首行的是爬坡性能比賽，前進(jìn)和返回坡度分別為25°和15°，參輛需上坡，在坡道中線附近停車(chē)，半坡起步，至前方終點(diǎn)。由于數(shù)量大，流程多，汽車(chē)零部件一直都是各大汽車(chē)企業(yè)的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

自裝卸糧食運(yùn)輸車(chē)又稱(chēng)散裝糧食運(yùn)輸車(chē)，自裝自卸糧食車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)糧食車(chē)，是在二類(lèi)載貨汽車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上加裝封閉式糧廂、高壓風(fēng)機(jī)、液壓舉升機(jī)構(gòu)等裝置改裝而成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、操控方便、對(duì)糧食等特點(diǎn)，自卸式散裝糧食車(chē)優(yōu)點(diǎn)，可運(yùn)輸?shù)竟?、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不，不會(huì)調(diào)包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費(fèi)，減輕裝卸強(qiáng)度，不受外界環(huán)境和氣候條件的影響，安全性大大提高。

此款散裝糧食運(yùn)輸半掛車(chē)是根據(jù)用戶(hù)反饋需求，在原有散裝糧食傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上升級(jí)設(shè)計(jì)，采用液壓馬達(dá)減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，活動(dòng)前板在卸貨時(shí)隨貨物一起向后門(mén)運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)前板和車(chē)廂側(cè)板采用彈簧帶緊橡皮進(jìn)行密封，液壓絞盤(pán)作為前板回位的動(dòng)力，整個(gè)液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作，完成卸貨和回位的功能動(dòng)作。具有重心低、運(yùn)輸穩(wěn)定性好，卸貨速度快、安全性高等功能。

四川阿壩瀝青運(yùn)輸車(chē)輸送帶半掛自卸車(chē)這種車(chē)型由于采用了傳送帶的卸貨方式，因此并不會(huì)出現(xiàn)舉升貨廂后車(chē)輛側(cè)翻的現(xiàn)象，但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料，基本上也都會(huì)超載超限。如今這種車(chē)型的新車(chē)數(shù)量正在不斷的上升，很有可能成為平板自卸半掛的繼任者，成為砂石料運(yùn)輸?shù)男聦櫋?br /> 瀝青半掛自卸車(chē)的外形尺寸為長(zhǎng)：11000mm， 寬：2550mm， 高度可選3200mm或3400mm，這款車(chē)的貨廂欄板內(nèi)尺寸為長(zhǎng)：10840mm ，寬： 2440mm，高度可選1600mm或1800mm。這款車(chē)的整備質(zhì)量可選8400kg或者7700kg，額定載質(zhì)量可選31600kg或32300kg，滿(mǎn)足差異化需求。


HLV9403ZLS型散裝糧食運(yùn)輸半掛車(chē)此項(xiàng)目以常運(yùn)公交為率先示范單位，開(kāi)啟常熟市批氫燃料電池公交車(chē)的商業(yè)化示范，共同打造氫燃料電池客車(chē)新高地?！∽鳛楸葋喌现悄芑鲂械穆涞剀?chē)型，秦Pro搭載全新開(kāi)放平臺(tái)，將造就未來(lái)無(wú)限可能的應(yīng)用服務(wù)，讓汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，給消費(fèi)者的用車(chē)生活帶來(lái)更多便利和，開(kāi)啟未來(lái)出行新。 　據(jù)伊州區(qū)環(huán)衛(wèi)處主任李新梅介紹，這次捐贈(zèng)的車(chē)輛功能更加完善，清掃地面干凈度更高，而且可以邊掃邊清洗，了揚(yáng)塵污染，特別適合小街小巷的清掃。