延吉到即墨發(fā)汽車客車

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發(fā)車時間 上午7:00 9:00 11:00
時間表 下午14:00 15:00 18:00
途經(jīng) 終點(diǎn)站 長途客運(yùn)站 票價(jià) 面議 里程 全程高速直達(dá)
乘車地址 客運(yùn)站 服務(wù) 順帶貨運(yùn)（小件，托運(yùn)服務(wù)好
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主要經(jīng)營路線：運(yùn)城、膠州、膠南、黃島、濰坊、煙臺、即墨、高密等至各地豪華臥鋪客車。


   
客運(yùn)宗旨是：誠信信譽(yù)服務(wù)。

我們的優(yōu)勢：
1）正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心。

2）的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價(jià)賠償。

2）從人到車，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。

3）天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。

為確保旅客乘車，防止旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識進(jìn)行宣傳，希望能通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行。
  

 1、 根據(jù)道路交通法實(shí)施條例及道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站規(guī)定，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定每班車免的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；因此，凡攜帶可免乘車兒童的旅客購時，請預(yù)先向售員說明，同時每位乘客只限帶一名免兒童。
   2、 凡持有明，執(zhí)行防汛、搶險(xiǎn)、救災(zāi)等緊急公務(wù)的人員，以及殘疾軍人、因公至殘的、現(xiàn)役軍人、兩院院士、記者，可購。傷殘軍人或因公至殘的，憑頒發(fā)的殘廢軍人撫恤、傷殘撫恤購買優(yōu)待，按照具體執(zhí)行價(jià)的50%售。
   3、 旅客隨身攜帶乘車的行李包裹，每一張全免費(fèi)10千克，每一張兒童免費(fèi)5千克，體積不能超過0.02立方米，以能放置本人座位下及車廂行李架上為限，超過規(guī)定時，其超過部分按行包快件收費(fèi)，占用座位時按實(shí)際占用座位數(shù)購。
  4、 為保障您和他人的生命財(cái)產(chǎn)和公共衛(wèi)生，旅客應(yīng)自覺接受和配合本站值勤人員對危險(xiǎn)品檢查。以下物品嚴(yán)禁進(jìn)站寄存、托運(yùn)及攜帶乘車：⑴易燃、易爆等危險(xiǎn)品；⑵有可能損壞、污染車輛或有礙其他旅客的物品；⑶有性異味的物品；⑷法律和規(guī)定禁運(yùn)的其他物品。

   5、 旅客應(yīng)持所購，候車室等候上車，留意所乘班車，及時檢上車，避免漏乘錯乘。未經(jīng)檢，旅客不要月臺或自行登車。嚴(yán)禁旅客在車場和班車卡位隨意走動或蹲立，確保。
   6、 班車的線路、班次、時刻、價(jià)等如有變動，以本站當(dāng)天為準(zhǔn)。班車如遇意外晚點(diǎn)、停開或變更車輛類別，本站按交通部汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則36 條的規(guī)定處理：本站在收到班車因意外晚點(diǎn)、停開的后將及時發(fā)出公告；旅客需要改乘，本站予以改乘簽；旅客需要，本站退回全部；變更車輛類別，本站退還或補(bǔ)收價(jià)差額。對班車因意外晚點(diǎn)、停開或變更車輛類別，本站無經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
     十三、 價(jià)的計(jì)算：十四、 運(yùn)輸責(zé)任：（1）運(yùn)輸中造成旅客傷害的，按照相關(guān)法律、法規(guī)處理。（2）運(yùn)輸中旅客隨身攜帶物品發(fā)生毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯的承擔(dān)損害賠償責(zé)任。文件、貴重物品、易碎品、易污品、、精密儀器、有價(jià)等物品由旅客自行攜帶看管，如發(fā)生毀損、滅失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。（3）旅客不按時檢或者班車中途停靠時不按時下車，造成漏乘、錯乘的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。（4）旅客損壞站、車內(nèi)設(shè)施或他人財(cái)物，應(yīng)照價(jià)賠償。（5）由于旅客自身原因發(fā)生的其他問題，均由旅客承擔(dān)責(zé)任。
     、 本站歡迎旅客。旅客如有意見或建議，請?jiān)诤蜍囀业穆每鸵庖姴驹敿?xì)留言。如有投訴或其他重要事項(xiàng)，請直接到車站辦公室。 我們本著誠信：文明：讓您滿意的服務(wù)宗旨：使您的旅途更加愉快。

 

 
能不足導(dǎo)致供需矛盾
　　目前，鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芊浅?。具體表現(xiàn)在三個方面?？拓洜幠?。我國鐵路的發(fā)展是客貨并重、客貨混跑，客運(yùn)與貨運(yùn)爭能的矛盾長期存在。施工與運(yùn)營的矛盾。自1997年以來，我國鐵路實(shí)施了多次大面積提速，雖然能夠提高運(yùn)力和運(yùn)輸效率，但也帶來一些矛盾，特別是施工對鐵路運(yùn)營主要是運(yùn)輸安全帶來不利影響。不均衡運(yùn)輸。旅客客流的特點(diǎn)是時間和空間上的不均衡?？傊F路客運(yùn)的不均衡性特征和相對短缺的運(yùn)輸能力加大了鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳?，對鐵路客運(yùn)服務(wù)工作產(chǎn)生負(fù)面影響。
　　運(yùn)設(shè)施設(shè)備存在缺陷
　　客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備存在的缺陷是影響鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要因素。以客運(yùn)車站為例，部分車站遠(yuǎn)離城區(qū)，旅客乘車不方便；部分車站沒有與其他交通運(yùn)輸設(shè)施建立良好的銜接，不利于旅客與其他運(yùn)輸工具的換乘；客站設(shè)計(jì)不合理、功能不健全，如低站臺不利于旅客上車，天橋地道和進(jìn)出站通道狹窄不利于旅客快速疏散，候車室座位少且缺乏功能分類等等。由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期長，對其功能缺陷進(jìn)行改造的困難非常大，并且也很難通過客運(yùn)服務(wù)工作進(jìn)行彌補(bǔ)，為客運(yùn)組織帶來不利影響。