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注意：內(nèi)燃機 終產(chǎn)生的運動是轉(zhuǎn)動的，活塞的直線往復運動 終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，這樣才能驅(qū)動汽車輪胎。???汽缸數(shù)???

發(fā)動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發(fā)動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發(fā)動機分類：直列、V或水平對置（當然現(xiàn)在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。

不同的排列方式使得發(fā)動機在順滑性、制造費用和外型上有著各自的優(yōu)點和缺點，配備在相應的汽車上。

燒室的密封。???活塞環(huán)?在氣缸壁和活塞中提出密封：???

防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣泄漏進潤滑油箱。???

防止?jié)櫥瓦M入汽缸內(nèi)燃燒。???

大多“燒機油”的汽車就是因為發(fā)動機太舊：活塞環(huán)不再密封引起的（尾氣管冒青煙）???

活塞桿?連接活塞環(huán)和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。???

潤滑油槽?包圍著曲軸，里面有相當數(shù)量的油.???

動變速箱的基本工作原理???

變速箱的作用???

發(fā)動機的物理特性決定了變速箱的存在。，任何發(fā)動機都有其峰值轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動機 大功率及 大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。比如，發(fā)動機 大功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)。變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動機工作在其 佳的動力性能狀態(tài)下。理想情況下，變速箱應具有靈活的變速比。無級變速箱（CVT）就具有這種特性，

可以較好的發(fā)揮發(fā)動機的動力性能。???

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