正確的維護是柴油發(fā)電機組長期無故障運行，實現(xiàn)正常供電的必要。因此，所有用戶都應按照以下步驟和內(nèi)容對本機進行正常維護。
每次啟動前：
1.清潔設備表面。
2.檢查水箱的冷卻液液位。液面應盡可能接近加油口蓋焊接面以下3cm，建議不要超過。
3.檢查水箱散熱器芯和中冷器外側是否堵塞。如果是臟的，請去掉；拆下保護裝置，從單元上拆下充氣閥，然后從散熱器上拆下中冷器，并將其向后/向上折疊；用低濃度洗滌劑清洗，注意不要損壞上面的薄片。不要用高壓水沖洗，完成后正確安裝。
4.檢查空氣過濾器是否堵塞。如果堵塞指示器在紅色區(qū)域，在裝置停止后立即更換過濾器；更換后，按紅色按鈕復位指示燈，更換后的空氣濾清器不允許重復使用。連續(xù)運行期間，應每8小時檢查一次過濾器。在指示器顯示在紅色區(qū)域之前，不要移動過濾器。

柴油機是發(fā)電機組的動力源，一般由曲軸連桿機構和發(fā)動機缸體組件、氣門機構和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機組的不同功率等級和各品牌柴油機在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢，所選發(fā)動機性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動機在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術性。

一般情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當油位過高時，機油容易進入燃燒室，導致排氣管噴油冒藍煙，不僅浪費機油，增加消耗，而且由于機油燃燒不完全，還會產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴重影響柴油機的正常工作。

發(fā)電機不按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增加；如果電流過大，定子繞組的銅損會增加；如果頻率過低，冷卻風扇轉速會變慢，影響發(fā)電機散熱；如果功率因數(shù)過低，轉子的勵磁電流會增加，導致轉子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術條件運行。

100kw柴蔚發(fā)電機組在使用過程中會遇到渦輪增壓器過熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機渦輪增壓器過熱的重要原因之一。
(1)如果柴蔚發(fā)電機的領導長期過載，會造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應地會增加渦輪增壓器局部過熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。
(2)油壓低，一方面會造成渦輪增壓器摩擦面潤滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤滑大大惡化；另一方面，不僅會導致渦輪增壓器冷卻不足，還會增加超速升溫率，同時會降低機油粘度，進一步惡化。
(3)機油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(93以內(nèi)不應超過滿負荷)也是造成渦輪增壓器過熱的原因。

發(fā)電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產(chǎn)生的機械噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的顫動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其間很嚴峻的有以下幾種：活塞曲柄連桿組織的噪聲、配氣組織的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械顫動及噪聲。