電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。

路燈依靠光能作為源動(dòng)力太陽能路燈實(shí)現(xiàn)了立的道路照明。由于太陽能路燈采用智能自動(dòng)照明，為了道路照明質(zhì)量在安裝太陽能路燈時(shí)，太陽能路燈廠家該如何配置控制器才能實(shí)現(xiàn)良好的道路照明呢？
　　為了整個(gè)太陽能路燈照明系統(tǒng)正常的工作，控制器應(yīng)該任何條件下都能確保電池組件不為過充電或付諸表決，并損壞，并在同一時(shí)間有控制，控制，語音控制，溫度補(bǔ)償和防雷，反向極性保護(hù)功能。此外控制器負(fù)責(zé)監(jiān)測電池模塊充電狀態(tài)，管理充電過程包括負(fù)載的打開和關(guān)閉，使電池組件，充分利用能源，延長使用壽命。在進(jìn)行控制器配置時(shí)可以限制充電電壓防止過充的電池模塊，關(guān)閉負(fù)載防止放電，控制器可以防止電流過大，溫度過高時(shí)，該控制器可以自動(dòng)打開/關(guān)閉負(fù)載或組件。過壓，負(fù)載可以關(guān)閉負(fù)載。
　　由于控制器采用的非接觸控制技術(shù)，具有的控制功能，通過自動(dòng)切換負(fù)載特別適用于太陽能路燈和光伏發(fā)電控制，并具有各種保護(hù)功能。因此在安裝路燈時(shí)太陽能路燈廠家只有合理的配置控制器才能實(shí)現(xiàn)良好的道路照明。

在工作原理上，太陽能路燈是以太陽能為光源，在白天太陽能電池板會(huì)給蓄電池充電，晚上，當(dāng)需要照明的時(shí)候，蓄電池會(huì)開始給燈源供電使用。