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通過(guò)影響H0／T比值，即比碟型彈簧圈材料厚度，碟形彈簧可以提供線曲線與鞍點(diǎn)（比H / T =√作為以及攀登負(fù)荷曲線（H0／T＜√。比H / T＞√2產(chǎn)生一個(gè)s-formed負(fù)荷曲線，勁攀升在和然后下降在中風(fēng)。

4.3彈簧高度偏差由于慕貝爾優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程

的碟形彈簧在DIN 2092和DIN 2093線規(guī)范。慕貝爾有優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程在DIN 20特別是高等幾何精度有關(guān)。

特別是，調(diào)質(zhì)工藝被開(kāi)發(fā)用于慕貝爾自動(dòng)變速器中的公差。特別是圓度可以優(yōu)化顯著由于這種新工藝。在雙離合變速器中的應(yīng)用進(jìn)行了更具挑戰(zhàn)性的增加的規(guī)范相對(duì)高度偏差時(shí)在泉邊的病房，即在單手指的高度均勻性的需要。

離合器的不平衡是由其中的組件來(lái)生產(chǎn)偏差彼此接觸，即以及活塞的彈簧公差。這種離合器不平衡會(huì)導(dǎo)致不良的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩偏差。這是一個(gè)干擾力矩動(dòng)量是疊加平均轉(zhuǎn)矩不平順。這是特別在低應(yīng)力階段明顯，即當(dāng)駕駛的車輛，而在從更多的權(quán)力，發(fā)揮作用的其他原因。

而在液力變矩器的自動(dòng)變速器的生產(chǎn)公差參數(shù)對(duì)駕駛和換檔舒適性的影響可以忽略不計(jì)，這是相當(dāng)大的意義雙離合變速器。

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