柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：

一.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

二.柴油發(fā)電機(jī)活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。

三.選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機(jī)汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。

四.柴油機(jī)各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導(dǎo)致柴油機(jī)材料熱疲勞而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。

五.活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機(jī)的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣熔化，造成活塞燒熔。

六.活塞頂間隙不當(dāng)，裝配柴油機(jī)時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)，就會影響柴油機(jī)的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機(jī)在裝配時要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。

預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組故障的措施
1、安裝使用手冊進(jìn)行操作和維護(hù)，遵循規(guī)定的使用方法和周期維護(hù)。
2、定期更換潤滑油和濾芯，保持潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、定期清潔冷卻系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，確保供油和散熱的正常。
4、避免過載運(yùn)行，遵循柴油機(jī)的額定功率和工作條件。
5、定期檢查和校準(zhǔn)供油系統(tǒng)的壓力和噴射角度。
6、在柴油機(jī)運(yùn)行前，注意檢查液位、壓力和溫度等指標(biāo)，確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

在選擇機(jī)油過程中，一要選擇合適的機(jī)油粘度，柴油發(fā)電機(jī)組要求使用多級粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉壵扯葯C(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級代表了機(jī)油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機(jī)油，才能發(fā)動機(jī)在整個換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。