兩布一膜結(jié)合了土工膜和土工膜的優(yōu)點，是一種新型的工程材料，由土工膜、土工布和土工膜三層組成。這種工程材料造價不高，質(zhì)量相對較輕，防滲效果非常理想。在防滲施工過程中，該工程材料施工相對簡單，能力強，延展性理想，變形模量大。在水利工程中，由于復合土工膜的優(yōu)點，在防滲施工中得到了廣泛的應用。由于巖土膜、岸坡防滲板與壩體之間的接縫質(zhì)量關系到水利工程建設的效果，因此合理地使用接縫方法是必要的。此外，為了土工膜、邊坡巖石與混凝土面板之間更可靠的連接，接縫與接縫應在止水處完全閉合。鋪設方法：沿軸線水平鋪設。鋪設完成后，應盡量減少薄膜表面的行走和移動工具。任何可能對防滲膜造成的物品，均不得放置在防滲膜上或攜帶在膜上，以免意外損壞防滲膜。坡面驗收后，沿坡面軸線進行坡面碾壓。

其具有良好的柔韌性、拉伸延展性能、抗穿刺強度以及低滲透系數(shù)，由于其主要的特點是防滲、隔離，因此土工膜又稱防滲膜，有些實際使用方習慣稱之為防滲土工布、防水土工布。土工膜分白色透明的、黑色的，一般情況使用黑色的多，因為黑色的加入了雙抗，雙抗是指抗氧化劑和抗紫外線兩種輔料添加劑，也是呈顆粒狀，所以絕大多數(shù)工程采用黑色的土工膜，而白色的則主要用在隧道中，也就是隧道防水板，一般1.0毫米以上的土工膜稱為防水板，車間習慣叫做板子。土工布因其具有良好的透水性又名透水土工布，除此之外其在道路養(yǎng)護、機場、河道邊坡、垃圾填埋場等項目中有加筋防護和反濾的特性；而土工膜恰恰與其相反，其低滲透系數(shù)使其具有優(yōu)良的防滲、隔離的效果。

過濾和加固初期灰壩或尾礦壩上游壩面上的過濾層，擋土墻回填區(qū)排水系統(tǒng)的過濾層。濾層周圍排水暗管或礫石排水暗通道，水利工程井減壓井或正壓管過濾層。道路機場鐵路路基等土工織物的隔熱層，人造石土壩內(nèi)部垂直或水平排水，消散土壤中的水壓。在防滲土工膜的背面或土壩或堤岸的混凝土盾構(gòu)下排水消除隧道周圍滲水，減輕襯砌外水壓力和建筑物周圍滲水人工填地運動場地地基排水，道路包括臨時道路鐵路堤防土石壩機場體育場等用于加固軟弱地基。城市環(huán)境保護環(huán)境衛(wèi)生和防滲工程如生活垃圾填埋場，污水處理有毒有害廢物處理廠倉庫工業(yè)廢物、建筑和廢物等水利防滲工程如河流湖泊水庫防滲堵漏加固渠道防滲豎向心墻護坡。市政工程防滲防水工程建筑物地下工程屋頂蓄水池屋頂花園防滲污水管道內(nèi)襯等水景防滲工程。