挖改顧名思義就是在不影響挖掘機功能的前提下，利用挖掘機自帶破碎錘油路，連接液壓轉(zhuǎn)換裝置，卸除挖斗，即可將挖掘機改造成液壓鑿巖鉆機、潛孔鉆機、螺旋鉆機、液壓劈裂機，實現(xiàn)挖掘機一機多用的功能。市場上挖改系列主要有以下幾種：
1、挖改QL-Y28液壓鑿巖機（打孔速度一分鐘0.8-1.2米，打孔范圍32mm-45mm，不需要大空壓機）
2、挖改HC20(進口)液壓鑿巖機（打孔速度一分鐘0.8-1.2米，打孔范圍26mm-51mm，不需要大空壓機）
3、 挖改QL-Y45液壓鑿巖機（打孔速度1.5-2分鐘/米，打孔范圍50mm-90mm，不需要大空壓機）
4、挖改潛孔鉆（打孔速度20-25米/小時，打孔范圍80-160，客戶需自配相對風(fēng)壓大空壓機）
5、挖改切削鉆（主要針對莫氏硬度4度以下的巖石）

挖掘機作為工程施工的主要設(shè)備，在國內(nèi)來說是非常普及的，挖掘機屬具是一個新興的產(chǎn)業(yè)，所謂挖掘機屬具就是挖掘機附屬裝置（屬具），其應(yīng)用可實現(xiàn)挖掘機的“一機多用、一機多能”，大幅擴展挖掘機的應(yīng)用領(lǐng)域，進而替代各種功能單一、價格昂貴的機械，如液壓鉆車。挖掘機屬具的推廣應(yīng)用，使工程施工具備節(jié)能、環(huán)保、、便捷和低成本等優(yōu)勢，滿足未來多樣化施工需求。 客戶可選配立式多級泵（水排渣，增加供水壓力），選配小型氣泵（沖擊油霧潤滑），客戶現(xiàn)場若能直接供給滿足技術(shù)要求的水源和氣源可不配置；挖掘機改裝螺旋鉆機產(chǎn)品用途挖掘機改裝螺旋鉆是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中快速成孔作業(yè)的施工機械，適用于電力、電信、市政、高鐵、高速、公路、建筑、石油、林木等各種土質(zhì)層上面的柱桿應(yīng)用領(lǐng)域工程領(lǐng)域：土石方工程、拆除工程、路橋工程、隧道掘進工程、開挖工程、水利工程等；采礦領(lǐng)域：石材開采（大理石、花崗巖、石灰?guī)r等）、金屬礦、煤礦等。

可能有人對鉆桿的使用還不是太了解，下面就讓非開挖廠家來和大家一起聊聊關(guān)于非開挖鉆機鉆桿的使用注意事項：
1、施工中避免大直徑鉆桿接小直徑鉆桿（即大小鉆桿混合使用）防止小鉆桿因強度不夠被折斷或變形。
2、注意用虎鉗夾鉆桿時，不要夾母接頭的母扣部分，防止母扣被夾變形。
3、注意裝接鉆桿時，上扣預(yù)緊力應(yīng)控制在15Mpa之內(nèi)，防止因壓力過大卸扣困難。避免用火烤接頭減低接頭的機械性能，（尤其是母接頭）影響使用壽命。不預(yù)緊，螺紋連接擺動，造成螺紋互相研磨牙頂變尖，側(cè)面產(chǎn)生棱脊，導(dǎo)致螺紋損壞或產(chǎn)生粘扣現(xiàn)象。不預(yù)緊，母扣臺階未壓緊，可導(dǎo)致公扣接頭螺紋根部疲勞折斷；在高壓液流的作用下，母接頭被刺穿，產(chǎn)生刺蝕現(xiàn)象，易導(dǎo)致母接頭縱裂。
4、注意在裝接鉆桿前，要清理干凈公扣與母扣，并抹上絲扣油（絲扣油不能用其他費油、劣壓油代替）防止公扣和母扣過早磨損或損壞。
5、注意在裝接鉆桿前要清理水道孔，防止雜物阻塞通道引起泥漿系統(tǒng)憋壓。
6、注意不能強行上扣。對扣時，公扣不能沖母扣的抬肩和螺紋，并公母接頭對中。鉆機的卸扣器和動力頭主軸的同軸度。
7、注意檢查鉆桿各部位磨損情況，出現(xiàn)非正常磨損應(yīng)及時找出原因：
⑴判斷是否是孔內(nèi)尖銳硬質(zhì)物質(zhì)劃傷鉆桿；
⑵判斷是否是鉆機導(dǎo)向裝置對鉆桿的劃傷。
當(dāng)鉆桿桿體部位劃傷痕跡深約1mm呈螺旋狀態(tài)一圈以上時，請謹(jǐn)慎用。防止鉆桿在施工中被折斷，造成更大的損失。
8、注意發(fā)現(xiàn)鉆鋌短接扣型損壞（錯扣，亂扣嚴(yán)重磨損等），應(yīng)及時更換以損壞鉆桿螺紋。
9、注意吊裝，搬運鉆桿時應(yīng)避免撞擊損壞公扣。
10、注意避免混用不同扣型的鉆桿；即使不是同一廠家的鉆桿也不要混用（因為各廠家制造鉆桿的技術(shù)參數(shù)，加工方法，所用刀具、機械設(shè)備的不同，加工的鉆桿公差、緊密距等必不相同）；新舊相差太大，磨損程度相差太大的鉆桿也不要混用，避免引起施工危險。
11、發(fā)現(xiàn)鉆桿扣型有局部小范圍（約1-2扣，扣長10mm）的損傷，應(yīng)及時修復(fù)后再使。
12、注意避免用虎鉗夾鉗夾持鉆桿桿體的任何部位，以避免桿體被卡瓦夾傷，降低鉆桿的使用壽命。
13、使用合格的鋅基羅紋脂，黃油不適合于作為絲扣油使用。羅紋脂不足，使接頭的抬肩部損傷產(chǎn)生高度，易使螺紋連接松勁而致螺紋破壞。不使用螺紋脂或使用的螺紋脂不合格，會使絲扣表面粘合，產(chǎn)生粘扣現(xiàn)象。

根據(jù)設(shè)計參數(shù)設(shè)計好了鉆臂的三維實體模型。并且參照機器人學(xué)中的機械手運動分析論以及動力分析論,使用D-H方法和牛頓-歐拉方法創(chuàng)建起鉆臂的運動學(xué)基本方程、動力學(xué)基礎(chǔ)方程。然后進行利用運動學(xué)和動力學(xué)論對鉆臂整體進行了分析,完成了鉆臂基礎(chǔ)論研究,并繪制了鉆臂的工作圍空間。其次結(jié)合NX和ADMAS建立起鉆機的虛擬樣機模型,對鉆機結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計和分析。利用ANSYS計算軟件對鉆臂整體以及關(guān)鍵零部件進行分析計算。通過分析計算鉆臂的各種工況,校核了鉆臂及其關(guān)鍵零部件在特殊工況下的強度指標(biāo),為鉆臂的進一步結(jié)構(gòu)優(yōu)化反饋了數(shù)據(jù)。后通過生產(chǎn)的原型機樣機,在實際生產(chǎn)現(xiàn)場依據(jù)前期得到的數(shù)據(jù),在鉆臂應(yīng)力集中點進行采樣測試。利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集了鉆機的加速度和應(yīng)力數(shù)據(jù),對計算結(jié)果進行了比較和分析,反饋設(shè)計過程,優(yōu)化經(jīng)驗設(shè)定數(shù)據(jù)。在優(yōu)化設(shè)計論和計算論方面,虛擬樣機計算結(jié)合測試數(shù)據(jù)的方法是為行之有效的手段之一。

鉆機車的鉆機主要結(jié)構(gòu)組成：
1、汽車底盤：采用載重汽車的底盤作為鉆機的行走機構(gòu)，根據(jù)旋挖鉆機上裝要求研發(fā)設(shè)計而成；
2、液壓支撐裝置：采用輻射式支腿承載旋挖鉆機。支腿共有八個液壓缸，水平液壓缸伸出后，垂直液壓缸驅(qū)動支腿撐地，穩(wěn)定性好。在起重作業(yè)起，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，可減輕車架承重并降低重心高度，以保護底盤不受損壞；
3、操縱、控制系統(tǒng)：操縱、控制機構(gòu)主要由液壓系統(tǒng)的各種液壓閥、電磁閥以及操縱桿組成，安裝在通透型副駕駛室內(nèi)；
4、主、付卷揚機構(gòu)：主卷揚用于鉆桿、鉆具升降。車載旋挖鉆機就位后，主卷揚釋放鋼絲繩，使鉆桿帶動鉆具沿立柱軌道下滑，觸地后由動力頭驅(qū)動鉆頭進行鉆進，鉆頭裝滿土后，主卷揚收卷鋼絲繩，將鉆桿與鉆頭提出孔外進行卸土。付卷揚主要作用是在鉆孔完畢后吊放鋼筋籠至孔內(nèi)進行澆注。同時，付卷揚可以起吊物料，如果不加裝付卷揚也可以實現(xiàn)簡易吊；
5、回轉(zhuǎn)與調(diào)整機構(gòu)：通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)微調(diào)和調(diào)整機構(gòu)前后來對準(zhǔn)樁孔位，左右回轉(zhuǎn)90度進行卸土作業(yè)；
6、動力頭：動力頭驅(qū)動鉆頭，是旋挖鉆孔的關(guān)鍵作業(yè)部件。動力頭驅(qū)動鉆頭轉(zhuǎn)動時可根據(jù)不同的地質(zhì)條件更換不同鉆頭，以滿足各種工況需求。本產(chǎn)品無需加壓，采取震動沖擊就可以對付堅硬的地層，快速入巖，目前該技術(shù)屬于國內(nèi)，所采用的沖擊器引進國外產(chǎn)品；
7、鉆桿與鉆頭：伸縮式鉆桿是車載旋挖鉆機的主要作業(yè)部件，通過伸縮機構(gòu)套在一起，以延伸鉆孔深度，伸縮鉆桿形式也非常特，車載旋挖鉆機制鉆具有多種，不同的鉆具適用于不同的地質(zhì)環(huán)境，主要有短螺旋鉆頭、回轉(zhuǎn)鉆斗、巖心鉆頭、擴孔鉆頭等。

挖改潛孔鉆機作業(yè)可突破地勢限制：挖改潛孔鉆機前后左右可自由調(diào)整，在使用過程中可以快速適應(yīng)不同作業(yè)環(huán)境，尤其是在一些高度受限制的施工空間、大陡坡、波動地勢等環(huán)境中施工也可以輕松應(yīng)對，碾壓傳統(tǒng)鉆機。