密度
現(xiàn)今噴氣飛機用的燃料的密度高為 845kg/m3；導彈用的合成烴類燃料的密度可高達920～1060 kg/m3。當然,后者不是一般的石油蒸餾過程所能達到的，而是一些特殊結構的合成燃料。體積發(fā)熱量大的燃料習慣上又稱高密度燃料。
芳烴含量不大于20%（質量）。
燃料要潔凈
（不含游離水和固體雜質及表面活性物質），熱穩(wěn)定性要好。以相應的固體粒子含量、水反應和水分離指數(shù)、動態(tài)熱安定性等指標加以檢測。

儲存安定性
噴氣燃料在儲存過程中容易變化的質量指標有膠質、酸度及顏色等。膠質和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分，如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等。噴氣燃料質量標準中對實際膠質、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴格的規(guī)定。
儲存條件對噴氣燃料的質量變化有很大影響，其中重要的是溫度。當溫度升高時，燃料氧化的速度加快，使膠質增多及酸度增大，同時也使燃料的顏色變深。此外，與空氣的接觸、與金屬表面的接觸以及水分的存在，都能促進噴氣燃料氧化變質。

航空燃油是指一些為而設的燃油品種，質量比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復式發(fā)動機的飛機上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機上使用。