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因此分析換擋沖擊度產(chǎn)生的原因，制定合理的控制策略，優(yōu)化換擋品質(zhì)，對于DCT的研發(fā)具有十分重要意義。此外，根據(jù)DCT的工作原理，在換擋過程中，一個離合器由結(jié)合到滑摩再到分離狀態(tài)，另一個離合器由分離到滑摩再到結(jié)合狀態(tài)，為了使動力不中斷，兩個離合器必然存在工作重疊的部分。如果兩個離合器重疊量過大，則會出現(xiàn)掛雙擋的情況，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火；如果兩個離合器重疊量過小，則仍會出現(xiàn)少量動力切換中斷的情況。所以，在換擋過程中如何控制好

離合器分離、接合的配合時序，是雙離合器換擋控制策略中 重

要的問題之一，而對離合器操縱油壓的控制是核心技術(shù)。

DCT的控制方法尚在研究與實(shí)踐的過程中。模糊控制和智能控制等的控制方法有望提高DCT的性能，進(jìn)而促使整車的行駛性能得到提高。

公司主營徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽輪、一二級渦輪組、離合器（二軸總成）、直接檔主動片/從動片、倒1擋主動片/從動片等。

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