太陽(yáng)能航空障礙燈節(jié)能環(huán)保：太陽(yáng)能障礙燈是靠太陽(yáng)能板吸收太陽(yáng)光，轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)備在電池中，在照明系統(tǒng)需要電能供電時(shí)，向照明光源提供安全的電壓電流，從而達(dá)到了節(jié)省能源，省去了后期電費(fèi)成本的費(fèi)用。

障礙燈安裝示意：
水平方向：可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。
燈具分層：B型低光強(qiáng)和B型中光強(qiáng)不大于52米，A型中光強(qiáng)和A型高光強(qiáng)不大于105米。
當(dāng)H＜45 米時(shí)： 頂部設(shè)置B型低光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)。
當(dāng)45≤H＜105 米： 頂部設(shè)置B型中光強(qiáng)， l/2H處設(shè)置B型低光強(qiáng)。
當(dāng)105≤H＜150 米： 頂部設(shè)置A型中光強(qiáng)， l/2H處設(shè)置B型中光強(qiáng)。
H≥150 米： 以不大于105m的間距均勻設(shè)置A型高光強(qiáng)， 在A(yíng)型高光強(qiáng)分層之間設(shè)置B型中光強(qiáng)。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》對(duì)航空障礙燈設(shè)置的明確規(guī)范：
1、高度超過(guò)45米以上的建筑物都應(yīng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。
2、航路上及飛行區(qū)周?chē)绊戯w行安全的人工及自然障礙物應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。
3、有可能影響飛行安全的地面高聳，高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志并正常狀態(tài)
4、公安，消防，交通等部門(mén)在城市中建有停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志

航空障礙燈是標(biāo)示障礙物的助航燈光，屬于助航燈光行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，大部分航空障礙燈不是恒定光而是閃光，航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

機(jī)場(chǎng)多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國(guó)的《民航法》以及《民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對(duì)航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以?xún)?nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以?xún)?nèi)的內(nèi)水平面，45米的建筑設(shè)置航空警示燈。
除此之外，凈空區(qū)域內(nèi)（除上述范圍外）150米的建筑物都設(shè)置航空警示燈。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，警示燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空警示燈不是長(zhǎng)亮著而是閃亮。