撬毛臺車撬毛臺車電動化的優(yōu)點
1.由于可關(guān)掉發(fā)動機進行撬浮石作業(yè)，所以可防止由排出廢氣和噪聲造成的工作環(huán)境惡化。

2.由于電源有余力，可強化照明，所以可發(fā)現(xiàn)而且不漏掉浮石；

3.為了能通過提高沖擊力和輕量化來減輕支臂的負荷，對液壓碎石機進行了改進 之后，為了提高安全性和作業(yè)的準確性，進行了下述兩方面的改進；

(1)為了操作人員的安全，在駕駛座位上面安裝了頂篷；

(2)撬浮石作業(yè)完畢后，為了重新檢查是否還有小塊浮石，在支臂上設(shè)置了工作臺。

術(shù)特點：

1、科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)配置設(shè)計，滿足于不同礦山井下巷道轉(zhuǎn)彎半徑、爬坡度、井巷作業(yè)通行等工況條件的要求，其中，底盤、前置推土鏟、全密封濕式橋（失壓保護型）及匹配的剎車系統(tǒng)、遙控操作裝置，安全穩(wěn)定可靠，處于地位。

2、采用高強度的結(jié)構(gòu)鋼沖壓工藝、豪克能應(yīng)力時效工藝及氣體保護焊技術(shù)，整車結(jié)構(gòu)件經(jīng)強度校核，能承受強力負載。

3、工作臂與撬毛錘頭的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計，覆蓋面積大，可滿足撬毛排險作業(yè)的需要。

4、液壓系統(tǒng)主要元器件：撬毛錘、液壓油泵、片式比例手柄、電磁閥組、液控多路閥、閥組、回轉(zhuǎn)減速器、擺動油缸與液壓油缸、剎車系統(tǒng)等均采用進口及國內(nèi)品牌廠家產(chǎn)品，質(zhì)量性能可靠，安全系數(shù)高，節(jié)能降耗，操控流暢。

5、采用風(fēng)冷式冷卻技術(shù)對系統(tǒng)油溫進行控制，科學(xué)合理，運營維護成本低。

6、駕駛室與操控系統(tǒng)，采用了合理的人機工程布局設(shè)計，密封空調(diào)駕駛室、集中操控、遙控操作等設(shè)計配置，科學(xué)合理，舒適輕松。整車運行安全穩(wěn)定、靈活機動、遙控操作、撤離迅速、防護力強，充分彰顯了現(xiàn)代機械化裝備的特性。

7、整車涂裝，采用拋丸除銹，應(yīng)用軍工防銹底漆，使設(shè)備在各種工況下的防銹、防腐能力、使用壽命更強。

優(yōu)勢
1采用成熟的鏟車底盤系統(tǒng)，在滿足設(shè)備頻繁轉(zhuǎn)場的特殊要求下，實現(xiàn)設(shè)備高性價比。同時, 鏟車底盤大接地比壓的特點，更有利于提供撬毛作業(yè)的穩(wěn)定性。

2為撬毛臺車專制的沖擊錘沖擊頻率為：600*1100bpm，沖擊功率為362J，快沖擊頻率達到1100 bpm，既能清理掉破碎部分，又盡可能的保護原本坑道頂板不受損傷。

3工作臂采用兜底式大臂，力量強勁又能很好的適應(yīng)小斷面撬毛作業(yè)，滿足炮錘俯仰回轉(zhuǎn)擺動無死角作業(yè)需求。臂架結(jié)構(gòu)堅固，作用力更集中，動作更穩(wěn)定。

4 駕駛座椅匹配多功能操控手柄，電液比例控制，操作舒適、動作靈敏，設(shè)備控制手柄、工作指示燈及工作參數(shù)表集成于面板上，便于操作人員操作和判斷。

撬毛臺車的投入使用，與之前人工松石相比，顯得更加輕松、安全、可靠、，體現(xiàn)了礦業(yè)與時俱進、以人為本、科技強安，建設(shè)本質(zhì)安全型礦山企業(yè)的精神。

撬毛作業(yè)有兩行，要有一名有經(jīng)驗的工人，作業(yè)時一人監(jiān)護和照明，詳細觀查頂幫的變化情況，及時告知撬毛人，在撬毛前要做好下列工作：



1、采場和作業(yè)面是否通風(fēng)良好。



2、將照明工具準備好，撬棍的數(shù)量和質(zhì)量是否滿足要求。



3、觀察好進退路線及頂板情況，確定安全位置。



4、毛礦要灑透水，沖洗好頂板。



5、要明確分工，認真負責(zé)，對周圍頂幫情況，要周密的檢查，防止撬毛時帶動周圍巖礦石冒落傷人。

撬毛是指在地下礦山采掘作業(yè)循環(huán)中,爆破后對作業(yè)現(xiàn)場的頂板及兩幫清除破碎的、不穩(wěn)固的浮石,以確保現(xiàn)場作業(yè)人員和設(shè)備安全。撬毛方法可分成人工撬毛和機械撬毛兩大類，機械撬毛一般為自行式的，可分為柴油驅(qū)動底盤式以及電動底盤式，按撬毛工具叉可分為機械齒式、高壓水射流式和碎石器沖擊式。

目前，人們采用撬毛臺車對這些隨時可能脫落的石塊進行清理，但是目前的撬毛臺車在使用過程中存在以下不足之處:1、其駐車方式大多采用手拉剎車線的機械式結(jié)構(gòu)，由于臺車本身體積大且笨重，依靠現(xiàn)有的機械式剎車機構(gòu)很難將臺車穩(wěn)定的進行駐車，特別在斜坡上，現(xiàn)有的關(guān)車機構(gòu)就存在很大的駐車風(fēng)險，2、當其工作臂抬到一定高度進行作業(yè)時，工作臂就會擋住操作人員的視線，使得操作人員無法看到撬纖的位置及工作狀態(tài)，嚴重影響到撬毛作業(yè)的正常進行;3、其料鏟在拾起和落地過程中，料鏟的傾斜角度在不斷變化，特別是在落地作業(yè)時，被推動的石塊會從料鏟的上邊緣滾下，落在料鏟的后方，這樣不利于對掉下石塊的清理作業(yè);4、工作時其工作臂設(shè)計不合理，轉(zhuǎn)動不夠靈活，使得很多死角無法清理作業(yè)，工作效率難以達到理想狀態(tài)。

工作臂伸縮不夠靈活，特別是工作臂其在動作時，與之隨動的第二工作臂和第三工作臂的高度也會隨之上下移動，導(dǎo)致操作人員較難控制第三工作臂前端作業(yè)工具的位置，只能通過逐級調(diào)節(jié)各工作臂來達到控制前端作業(yè)工具的位置，這樣不僅操作十分麻煩，而且還會使得作業(yè)效率難以提高。

駕駛室升降仰俯機構(gòu)利用三個升降油缸在駕駛室底部實現(xiàn)三點的面支撐，達到駕駛室的升降操作當操作人員的視線被工作臂擋住時，通過升高駕駛室就可以使操作人員很好地看到操作區(qū)域的的工作情況，同時，還可以通過單升起第三個升降油缸使駕駛室仰起，更加利于操作人員看到工作區(qū)域的工作情況。