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體及油封的檢修??

??變速器殼體的主要損傷是變形、裂紋、支承座孔磨損及螺紋孔損壞等。油封是易損部件，在拆檢過程中一般需要更換。??

??變速器殼裂紋的檢修：可用檢視法或敲擊法檢查。如有未延伸到軸承座孔的裂紋，可用環(huán)氧樹脂膠粘法、螺釘填補法或焊修法修復(fù)；裂紋已延伸到軸承座孔或安裝固定孔時，應(yīng)更換。

??變速器殼變形的檢修：前、后殼體結(jié)合平面的翹曲變形可扣在平板上用厚薄規(guī)檢查，其平面度誤差應(yīng)不過0.15mm，否則，可用鏟、銼、刨、磨等方法修復(fù)。

變速和變速的順利進行的實現(xiàn)??

發(fā)動機的曲軸輸出功率到變速器，變速器的中間軸上有二個同步器，而每個同步器都與變速器輸出軸連在一起，并且可以左右滑動。每個同步器共有左、中、右三個位置，中間不與任何齒輪同步，而左右都可以和齒輪同步，通過撥叉撥動來控制同步器的左右運動，與不同的齒輪同步，而四結(jié)齒輪處于常嚙全狀態(tài)，但可以相對于II軸轉(zhuǎn)動，一旦與同步器同步就可帶動II軸轉(zhuǎn)動，從而通過撥叉控制同步器與不同的齒輪嚙合，實現(xiàn)變速。而撥叉機構(gòu)具有自鎖與互鎖功能，每次變速換檔都會經(jīng)過中間位置，即空檔，這樣就了變速的順利進行。?

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