由于多材料車身是未來的發(fā)展趨勢(shì)，因此鉚接技術(shù)將成為為未來汽車車身的重要連接技術(shù)。目前在全鋁和鋼鋁混合車身中主要應(yīng)用的的鉚接技術(shù)有：自穿刺鉚接(SPR)、流鉆螺釘(FDS)、無鉚釘鉚接((Clinch)和實(shí)心鉚接等

能源汽車由于輕量化的需求，在車身上大量運(yùn)用鋁合金零件，SPR鋼-鋁的連接以及鋁-鋁的連接非常多。某款新能源汽車，前減振器支座為鑄鋁件，周圈鈑金為傳統(tǒng)的鋼制件，此處的整圈連接采用SPR鉚接技術(shù)。車身前后車門是的減重部件，車門內(nèi)外板及加強(qiáng)板板均為鋁制件，其連接方式均采用SPR連接

目前，SPR已廣泛應(yīng)用于奧迪、寶馬、奔馳、蔚來等公司的鋁合金車身，對(duì)于全鋁車身及鋼鋁混合車身是的一種連接工藝，根據(jù)車身材料分布應(yīng)用在具有鋁材且無封閉空腔的部位，具備與傳統(tǒng)車點(diǎn)焊同樣的意義，其對(duì)車身輕量化更是的一環(huán)。