合肥雄強(qiáng)天窗遮陽(yáng)板滑動(dòng)操作力與位移試驗(yàn)臺(tái)定制、天窗操作力試驗(yàn)臺(tái)、天窗試驗(yàn)臺(tái)、天窗滑動(dòng)操作力試驗(yàn)、天窗操作力試驗(yàn)臺(tái)

3.2溫度老化

將一個(gè)產(chǎn)品，在室溫狀態(tài)下開(kāi)始，在20分鐘之內(nèi)加熱到120℃

然后在120℃的狀態(tài)下保持60分鐘，然后在20分鐘之內(nèi)冷卻到室溫，

然后，在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)冷卻到-40°℃，

然后，在40℃的狀態(tài)下保持1個(gè)小時(shí)，

在每一個(gè)極限溫度狀態(tài)下，都要完成一次運(yùn)行試驗(yàn)，不允許有任何缺陷。如果該天窗能夠在以上的極限溫度狀態(tài)可以被開(kāi)啟,則該天窗可能被重新關(guān)閉(不采用緊急操作狀態(tài))。

沒(méi)有不可接受的噪音，功能正常，用肉眼看不出變化(比如收縮)，沒(méi)有腐蝕或褪色。在極限存儲(chǔ)溫度試驗(yàn)完成后，應(yīng)在室溫狀態(tài)下進(jìn)行一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的功能試驗(yàn)。

33遮陽(yáng)板滑動(dòng)操作力(RT)

天窗遮陽(yáng)板的滑動(dòng)操作力不能大于30N。

為避免遮陽(yáng)板在車輛制動(dòng)和加速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，滑動(dòng)操作力大于mshg Msh:遮陽(yáng)板質(zhì)量，kg

g:重力加速度，9.81m/s2所以shg<操作力<30N

3.4振動(dòng)異響分析(共振點(diǎn)尋找)

分別在-20℃RT和+90℃的條件下，天窗安裝在頂蓋臺(tái)架上進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)諧正弦振動(dòng)(長(zhǎng)30分鐘)。

以1Hz/s的變頻速度，頻率從5Hz到30Hz，然后再回到5Hz。加速度:a=+0.9a包括在整個(gè)頻率范圍內(nèi)。

異響的評(píng)估并確定潛在的諧振元件，在試驗(yàn)過(guò)程中，不得改變天窗系統(tǒng)及其部件的位置。不論是整車的特殊要求、主觀評(píng)價(jià)，還是在不良路面上行駛的情況，可能的薄弱點(diǎn)由供應(yīng)商和汽車的制造商共同評(píng)估。

注釋:簡(jiǎn)諧振動(dòng)的高次諧波含有率的計(jì)算如下:

1)以正弦波振動(dòng)的振動(dòng)加速度士a(m/s)按下公式計(jì)算 a=Kf2AX10-3

其中,K=2π=2x314159262~19.74 f振動(dòng)頻率(Hz) A;全振幅(mm)