富豪(Volvo)公司是瑞典大的工業(yè)企業(yè)，世界上大的卡車、客車及工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)組制造商之一。長期以來，它的三個(gè)核心價(jià)值觀--質(zhì)量、安全、環(huán)保一直與它的品牌緊密相聯(lián)系在一起，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組選用原裝進(jìn)口瑞典VOLVO發(fā)動(dòng)機(jī)，因其性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得全球客戶的青睞。并廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、輪船等的動(dòng)力部分。采用了技術(shù)優(yōu)化燃燒過程，降低了持續(xù)負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震器、匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇，降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音，排放達(dá)德國TALuft標(biāo)準(zhǔn)，電噴機(jī)排放遠(yuǎn)優(yōu)于德國TALuft標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃一直全力致力于降低柴油機(jī)的油耗和排放的研究。

沃爾沃發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)空氣中冷式(TWD型)，或進(jìn)氣為空氣對(duì)空氣中冷式(TAD型)， 直噴式燃油系統(tǒng)。

2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。

3)濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無多余重量，整機(jī)特別地輕。氮-碳處理 的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。

4)在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可降低廢氣排放。

5)全新設(shè)計(jì)的全電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具有:可靠性更高，無大修時(shí)間超過3萬小時(shí)，達(dá)到業(yè)界水平;更低的油耗，使成本降低;符合歐盟二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn); 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%;分步負(fù)載性能更，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時(shí)間更短;更佳的低溫冷啟動(dòng)性能;較大的排煙背壓.

勞斯萊斯1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽(yù)為“世界上好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。的波音客機(jī)用的就是羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1971年負(fù)債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后

車標(biāo)
車標(biāo)

在英國干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，再次躋身于世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之列。

而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國維克斯集團(tuán)宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價(jià)錢，買下集團(tuán)旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。自集團(tuán)1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價(jià)購買，但勞斯萊斯終還是看中了寶馬。 4月20日，對(duì)英國老牌名車勞斯萊斯情有鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭奪對(duì)勞斯萊斯公司的收購權(quán)。由于終決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會(huì)作出，對(duì)此，大眾公司表示將拿出更高的報(bào)價(jià)以及維護(hù)勞斯萊斯公司產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團(tuán)中兩個(gè)較大的股東對(duì)將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報(bào)價(jià)提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是高報(bào)價(jià)。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個(gè)月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。

品牌特色
曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權(quán)力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率的100ex概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀(jì)念版，以慶祝公司。皇者的尊貴、典雅，內(nèi)斂的霸氣——一切都仍在延續(xù)。

初的勞斯萊斯與其競爭對(duì)手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。輛真正的傳奇之作“銀色魔鬼 (silver ghost)”誕生于1906年，它露面于巴黎汽車博覽會(huì)，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)元素。除了特的外觀，“銀色幽靈”還擁有于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤滑；7升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)48馬力；高車速達(dá)110公里/小時(shí)，這在當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)世界記錄。不過當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。

萊斯先生設(shè)計(jì)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力輸出均勻以及的耐久性這兩大優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評(píng)委們主持，進(jìn)行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個(gè)過程中汽車的維修費(fèi)用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

正是這種樸實(shí)無華的設(shè)計(jì)制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對(duì)任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔(dān)心不成熟的新技術(shù)會(huì)影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動(dòng)電機(jī)，而其競爭對(duì)手早在5年前就已經(jīng)采取了這項(xiàng)技術(shù)；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹(jǐn)慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，至少在外形設(shè)計(jì)上是一直堅(jiān)持這種做法。

而在其它方面，勞斯萊斯公司卻于時(shí)代： 比如公司的商業(yè)負(fù)責(zé)人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識(shí)到，為了本公司產(chǎn)品在市場上的地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務(wù)才能進(jìn)一步培養(yǎng)他們對(duì)品牌的忠實(shí)度。早在1908年公司就決定由本公司的機(jī)械師定期上門為客戶進(jìn)行車況檢查，同時(shí)還建立了一個(gè)培訓(xùn)司機(jī)的學(xué)校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供服務(wù)的維修廠。 勞斯萊斯的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個(gè)時(shí)期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區(qū)的蒙塔古(montagu)二世提議設(shè)計(jì)師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng)作了這個(gè)標(biāo)志。

1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)著勞斯萊斯公司的設(shè)計(jì)工作。一般人都認(rèn)為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標(biāo)從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實(shí)：根據(jù)的歷史資料記載，公司啟用新的車標(biāo)只是為了讓整車風(fēng)格顯得更加莊重。

此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實(shí)。1922年的經(jīng)濟(jì)大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價(jià)僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟(jì)型勞斯萊斯并不走運(yùn)，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運(yùn)則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了到的懸掛和傳動(dòng)裝置。

上柴公司前身是中國農(nóng)業(yè)機(jī)械公司吳淞制造廠，1953年正式命名為上海柴油機(jī)廠，通過上柴的不斷努力，它的品質(zhì)已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可。同時(shí)，也獲得了許多榮譽(yù)，上柴獲得的主要重大榮譽(yù)有:

1、1994年 在中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中家通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證;

2、2000年 "東風(fēng)"牌商標(biāo)被評(píng)為"中國商標(biāo)";

3、2002年 通過德國TUV QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證;

4、2002年 榮獲上海市獎(jiǎng)-----上海市質(zhì)量金獎(jiǎng);

5、2003年 榮獲"全國守合同重信用企業(yè)"稱號(hào);

6、2004年 榮獲"全國質(zhì)量管理企業(yè)"

7、2004年 榮獲中國"產(chǎn)品客戶服務(wù)滿意"稱號(hào)

8、2005年 榮獲"好產(chǎn)品"稱號(hào)。

9、2006年 榮獲"全國企業(yè)"稱號(hào)

折疊編輯本段柴油機(jī)特點(diǎn)
1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換 ;

2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求，噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量 ;

3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。

4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%。

5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級(jí)旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。

6、138系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是135系列改進(jìn)型，基本配件于135通用，由國家大型企業(yè)無錫動(dòng)力機(jī)廠生產(chǎn)。

折疊編輯本段標(biāo)準(zhǔn)配置
簡介

·柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶全部附件、三濾、電氣系統(tǒng)

·無刷交流發(fā)電機(jī)

·鋼結(jié)構(gòu)底座 ·風(fēng)扇水箱冷卻系統(tǒng)

·24V啟動(dòng)馬達(dá)和充電電機(jī) ·空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器 ·自啟動(dòng)控制屏各種保護(hù)功能

·空氣保護(hù)開關(guān)

·24V啟動(dòng)電瓶與電池線

·機(jī)組減震器

·工業(yè)用消音器

·隨機(jī)技術(shù)文件機(jī)組使用手冊(cè)、出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告、原廠質(zhì)量文件等

可選件配置

·ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜

·自動(dòng)并機(jī)柜選用英國深海、捷克科邁或丹麥模塊

·8小時(shí)日用油箱

·集裝箱型發(fā)電機(jī)組

·低噪音型發(fā)電機(jī)組

·掛車電站

·遠(yuǎn)程微機(jī)接口

柴油發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng)說明
1、柴油使用0#～-30#號(hào)輕柴油；機(jī)油使用15W-40CD級(jí)機(jī)油（或根據(jù)柴油機(jī)說明書要求）。
2、啟動(dòng)溫度為+5℃以上；帶水油溫加熱裝置時(shí)，啟動(dòng)溫度為-15℃；機(jī)組在0℃以下使用時(shí)，應(yīng)采用防凍液和其他低溫啟動(dòng)措施。
3、機(jī)組噪音系數(shù)：≤85～95db（A），符合國際標(biāo)準(zhǔn)。
4、本公司除可提供8KW-1600KW陸用機(jī)組外，也可提供相同功率檔的船用機(jī)組和60HZ 1800轉(zhuǎn)/分的各種發(fā)電機(jī)組。
5、本公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組符合GB/T2820.1、.5、.6及ISO8528“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組”標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
6、調(diào)壓方式：自動(dòng)或手動(dòng)。
7、寒冷地區(qū)的用戶注意：按照氣溫的變化，對(duì)機(jī)油、柴油、冷卻液要適當(dāng)調(diào)整，才能機(jī)組正常運(yùn)行。
8、隨著產(chǎn)品的不斷更新，樣本參數(shù)如有變化或更改，以隨機(jī)文件為準(zhǔn)，本公司擁有終解釋權(quán)，恕不另行通知。