合肥雄強時鐘彈簧出廠對中位置完檢標定，對中位置測試。時鐘彈簧對中位置檢測、時鐘彈簧對中位置鎖定、時鐘彈簧對中位置完檢。

       汽車安全氣囊系統(tǒng)已經(jīng)得到廣泛普及，時鐘彈簧在安全氣囊系統(tǒng)中處在傳感器控制部分和氣袋之間,是安全系統(tǒng)的關鍵部件。時鐘彈簧內(nèi)部由于通過扁平電纜線來連接電氣，而扁平電纜線的長度是有限的，因此時鐘彈簧的旋轉范圍是有限的。為時鐘彈簧能夠正常工作,在時鐘彈簧裝配好后將其轉動到可工作區(qū)的中間位置,俗稱時鐘彈簧的對中位置,才能裝車。

       為防止時鐘彈簧在裝車前的包裝及運輸過程中發(fā)生轉動而導致時鐘彈簧不在對中位置,通常需要設置一個定位銷機構,也稱鎖止片結構。該定位銷結構可防止時鐘彈簧的旋轉件與安裝下殼體之間產(chǎn)生相對轉動。裝車后，該定位銷將會被拔除,時鐘彈簧才會隨方向盤一同旋轉進行電信號的傳遞連接。由于裝車后,定位銷沒有了,在后期的車輛維修、手工檢測過程中,維修人員易過纏繞時鐘彈簧左右旋轉圈數(shù)或偏離對中位置將時鐘彈簧裝到車上,則會導致時鐘彈簧內(nèi)部扁平電纜線拉斷或反折,而使時鐘彈簧失效,從而降低時鐘彈簧的可靠性,導致車輛故障。

       在中間位置±(N-05)圈的范圍內(nèi)旋轉，大旋轉力矩<0.15Nm。

4.10接插件插拔特性

時鐘彈簧上接插件的插拔力要求應符合QC/T417.1-2001《車用電線束插接器》規(guī)定的

要求，或符合客戶要求。

4.11 抗環(huán)境能力

4.11.1 高溫要求

時鐘彈簧經(jīng)高溫試驗后，不應有任何外觀缺陷，功能損壞，且符合4.2~46的規(guī)定。

4.11.2 低溫要求

時鐘彈簧經(jīng)低溫試驗后，不應有任何外觀缺陷，功能損壞，且符合4.2~4.6的規(guī)定。

4.11.3溫度循環(huán)要求

時鐘彈簧經(jīng)溫度循環(huán)試驗后，不應有任何外觀缺陷，功能損壞，且符合42~4.6的規(guī)定。

4.11.4熱能沖擊要求

時鐘彈簧經(jīng)熱能沖擊試驗后，不應有任何外觀缺陷，功能損壞，且符合4.2~4.6的規(guī)定。

4.11.5溫度濕度循環(huán)要求

時鐘彈簧經(jīng)熱能沖擊試驗后，不應有任何外觀缺陷，功能損壞，且符合4.2~4.6的規(guī)定。