長(zhǎng)途客運(yùn)公司服務(wù)范圍：
1、汽運(yùn)包車、小件快運(yùn)，從車到車、往返聯(lián)運(yùn)，快捷；
2、杜絕超載、超員、超速等行為；

3、運(yùn)輸業(yè)務(wù),行李托運(yùn),托運(yùn).

客運(yùn)宗旨是：誠(chéng)信信譽(yù)服務(wù)。

客運(yùn)）煙臺(tái)到梧州營(yíng)運(yùn)客車（2022更新中）

本車車況：
冷暖空調(diào)，車載電視，飲水機(jī)，衛(wèi)生間及報(bào)刊。

乘車注意事項(xiàng)：
1、為了大家的安全，不得攜帶危險(xiǎn)物品或其他禁止攜帶的物品乘車，不得把易燃易爆的物品帶入車內(nèi)，易燃易爆物品容易在碰撞或車輛振動(dòng)中容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，嚴(yán)重危及大家的生命安全。
2、不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施，不可隨意操作車上控制器，如車門鎖等。
3、不要在車廂內(nèi)吸煙，不要在車內(nèi)隨意走動(dòng)、打鬧。
4、旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌。

旅客的滿意是我們不懈的追求，我們堅(jiān)決以誠(chéng)信服務(wù)、顧客、信譽(yù)至上為服務(wù)宗旨，始終秉承誠(chéng)信、文明、讓您滿意的服務(wù)理念，為您提供的乘車服務(wù)，使您的旅途更加愉快。

汽車站客流的變化直接代表著道路客運(yùn)變化，反映了綜合交通體系內(nèi)一種新的資源整合和市場(chǎng)所需運(yùn)力的再分配。近年來，各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奇斗艷，但道路客運(yùn)卻不斷下滑，這有其多方面的原因:
      -是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展減少了人們出行頻率。人們不需要出門]就可以得到商品，以前人們的來去匆匆可以讓手指的輕輕一點(diǎn)就能代替，加之總體宏觀形勢(shì)調(diào)整,經(jīng)濟(jì)增速放緩造成流通領(lǐng)域發(fā)展不平衡，所以造成流動(dòng)商貿(mào)人員減少。
      二是綜合運(yùn)輸中多元化的運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)造成了客源的分流。目前全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，年度增長(zhǎng)8.4%，高鐵和動(dòng)車把道路客運(yùn)橫掃得潰不成軍;民航讓人們?nèi)罕娬嬲惺艿浆F(xiàn)代交通的方便快捷，現(xiàn)在乘飛機(jī)就和20年前坐汽車-樣簡(jiǎn)單:城市公交發(fā)展迅速，而且和道路客運(yùn)有些重蠱的;趨勢(shì)。
      三是私家車的增多造成了道路客運(yùn)中短途客源大量流失。據(jù)統(tǒng)計(jì),城市居民的私家車為家庭總數(shù)的65%，農(nóng)村私家車比重也在逐年增長(zhǎng)。
      四是直接搶奪客源的活躍在城際之間的。每個(gè)城市都大同小異地存在現(xiàn)象,現(xiàn)在有的地區(qū)還提供服務(wù)，實(shí)行門到門服務(wù)，這對(duì)汽車站的經(jīng)營(yíng)造成直接影響。同時(shí)，這些搖身一變，借助于互聯(lián)網(wǎng)模仿“專車模式，已把“約租車的戰(zhàn)火燒到了道路客運(yùn)市場(chǎng)”。

客運(yùn)）煙臺(tái)到梧州營(yíng)運(yùn)客車（2022更新中）

建立、健全旅客投訴制度。健全投訴電話、箱等監(jiān)督設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控，其監(jiān)督考核結(jié)果作為獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)。著力做好旅客投訴受理、工作，設(shè)立并公布投訴電話，及時(shí)處理旅客的投訴，并建立規(guī)劃的旅客投訴處理臺(tái)賬，把旅客的有效投訴納入考核管理
創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)客運(yùn)管理。集團(tuán)公司四屆三次職代會(huì)提出將2015年定為“創(chuàng)新發(fā)展”年，在高鐵、飛機(jī)等多種運(yùn)輸方式的沖擊下，分公司只有不斷創(chuàng)新，多元發(fā)展，積極開展個(gè)性化業(yè)務(wù)與租賃業(yè)務(wù)，同時(shí)堅(jiān)持實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)與對(duì)開客單位的溝通、協(xié)調(diào)，認(rèn)真抓住年度客運(yùn)班線發(fā)展計(jì)劃申報(bào)機(jī)會(huì)，積極發(fā)展客運(yùn)車輛。對(duì)現(xiàn)有線路經(jīng)營(yíng)情況，進(jìn)行逐線分析，通過分析數(shù)據(jù)，就考核費(fèi)用等向分公司提出合理化建議，以實(shí)現(xiàn)分公司效益大化。
　　

（三）霧中會(huì)車
霧中會(huì)車，要盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目。適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車。前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距。會(huì)車后，打開防霧燈。
（四）霧天超車
霧天嚴(yán)禁正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來車。路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
（五）霧中行車易產(chǎn)生的錯(cuò)覺
在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標(biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對(duì)車速的判斷往往要比實(shí)際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，由于緊跟而導(dǎo)致撞車。