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從目前來(lái)看，高比能量依舊是汽車電池的研發(fā)方向，而三元鋰電池又是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要路線選擇，因此，各大電池企業(yè)還會(huì)繼承向三元鋰電池靠攏，這是無(wú)法改變的大趨勢(shì)；
所以近網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)始泛起了一種聲音：既然連三元鋰電池都快無(wú)法知足補(bǔ)貼要求了，那我們?yōu)槭裁床桓纱鄴亝s補(bǔ)貼、選擇更安全、更經(jīng)濟(jì)、甚至更有“發(fā)展遠(yuǎn)景”的磷酸鐵鋰電池呢？
技術(shù)方面，日韓企業(yè)在磷酸鐵鋰電池基本沒(méi)有涉足，國(guó)際主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自美國(guó)。固然兩個(gè)基礎(chǔ)專利有一個(gè)在美國(guó)(A123和Valence是美國(guó)磷酸鐵鋰電池的主要代表)，但中國(guó)與美國(guó)的技術(shù)水平相差不大，而且中國(guó)事全球在磷酸鐵鋰領(lǐng)域投入大、產(chǎn)銷量多的國(guó)家——跟著萬(wàn)向團(tuán)體收購(gòu)了A123，事實(shí)上中國(guó)企業(yè)已經(jīng)把握了磷酸鐵鋰電池全球高真?zhèn)€技術(shù)和工藝，只要明確其發(fā)展地位，加大投入固化這一上風(fēng)，中國(guó)新能源汽車就完全有彎道超車的可能。
為減少對(duì)大自然的污染，營(yíng)造我們綠色的家園，本人投身于環(huán)保事業(yè)，長(zhǎng)期從事鈷鎳廢料,電池廠里的廢極片,廢鈷粉,鈷漿,鈷泥等一切電池廢料回收處理再利用事業(yè)。為各類大中小工廠、企業(yè)提供節(jié)源、環(huán)保、降耗的服務(wù)，使您的廢舊物資不流失，希望我們能成為您的佳合作伙伴。
