材質(zhì)雙相不銹鋼

鉚釘按頭部形狀分類

半圓頭鉚釘：頭部呈半圓形，應(yīng)用廣泛，適用于受較大橫向載荷的鉚接場(chǎng)合。
平頭鉚釘：頭部為平整的圓形或方形，用于受一般載荷的鉚接場(chǎng)合，可避免對(duì)被連接件表面的劃傷，常用于金屬與金屬、金屬與非金屬的連接，如機(jī)箱外殼等。
沉頭鉚釘：頭部下沉于被連接件表面，使連接表面平整光滑，主要用于表面需平滑、受載荷不大的鉚接場(chǎng)合，在航空航天、汽車制造等領(lǐng)域應(yīng)用較多，如飛機(jī)蒙皮的連接。
半沉頭鉚釘：頭部部分沉入被連接件，兼具沉頭鉚釘?shù)谋砻嫫秸院推筋^鉚釘?shù)牟糠殖休d能力，適用于對(duì)表面平整度有一定要求且需承受一定載荷的場(chǎng)合。
大扁平頭鉚釘：頭部面積較大且扁平，能提供較大的接觸面積，主要用于非金屬材料的鉚接場(chǎng)合，可分散應(yīng)力，防止被連接件局部受力過(guò)大而損壞。

304HC
成分：含碳至少 0.08%，硅至少 1%，錳至少 2%，磷多 0.045%，硫多 0.03%，鉻 18 - 20%，鎳 9 - 13%，銅 1 - 2%等。
特性：具有良好的耐腐蝕性和加工性能，是奧氏體不銹鋼，冷加工硬化效果顯著，可通過(guò)冷鐓工藝制成各種形狀的鉚釘，廣泛應(yīng)用于對(duì)耐腐蝕性有一定要求且需冷鐓成型的場(chǎng)合，如一些戶外設(shè)備的鉚釘、普通機(jī)械零部件的連接鉚釘?shù)取?br /> 優(yōu)勢(shì)：能滿足鉚釘在多種環(huán)境下的使用需求，成本相對(duì)較低，加工難度適中，生產(chǎn)。


316
成分：在 304 鋼的基礎(chǔ)上加入了鉬元素，還含有鉻、鎳等元素。
特性：耐腐蝕性比 304 更強(qiáng)，尤其是對(duì)氯離子引起的點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕等具有更好的抵抗能力，能在海洋環(huán)境、化工環(huán)境中保持良好的性能。
優(yōu)勢(shì)：適用于對(duì)耐腐蝕性要求的場(chǎng)合，如船舶制造、沿海設(shè)施、化工管道等的鉚釘連接，可確保長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。

應(yīng)用領(lǐng)域

航空航天：飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備中的許多部件需要使用高強(qiáng)度、耐腐蝕的鉚釘進(jìn)行連接，不銹鋼冷鐓線材制成的鉚釘能夠滿足這些嚴(yán)苛的要求，確保飛行安全和設(shè)備的可靠性。
汽車制造：汽車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等部位都有大量的鉚釘連接，不銹鋼冷鐓線材可用于制造各種規(guī)格的汽車鉚釘，如空心鉚釘、實(shí)心鉚釘?shù)?，提供牢固的連接和良好的防腐性能。
電子設(shè)備：在電腦機(jī)箱、手機(jī)外殼等電子設(shè)備的組裝中，不銹鋼鉚釘用于固定各種零部件，設(shè)備的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。冷鐓線材能夠生產(chǎn)出尺寸、外觀精美的鉚釘，滿足電子設(shè)備對(duì)小型化、精密化的要求。
建筑行業(yè)：一些建筑結(jié)構(gòu)、幕墻、門窗等部位也會(huì)用到不銹鋼鉚釘，冷鐓線材制成的鉚釘可以在不同的建筑環(huán)境中長(zhǎng)期使用，抵御風(fēng)雨侵蝕和氣候變化。

應(yīng)用案例
半空心鉚釘：廣泛用于汽車車身、電子設(shè)備外殼，冷鐓工藝可一次成型頭部和空心桿部。
高強(qiáng)度實(shí)心鉚釘：如航空用鈦合金鉚釘，需多工位冷鐓機(jī)分段成型，確保精度。
異形鉚釘：如沉頭或半沉頭鉚釘，通過(guò)定制模具實(shí)現(xiàn)頭部特殊形狀。

冷鐓工藝的優(yōu)勢(shì)與局限
優(yōu)勢(shì)
生產(chǎn)：每秒可生產(chǎn)數(shù)件鉚釘，適合大批量制造。
材料節(jié)約：無(wú)切削廢料，材料利用率達(dá)90%以上。
性能提升：冷作硬化增強(qiáng)鉚釘強(qiáng)度，且表面無(wú)氧化層。
環(huán)保節(jié)能：無(wú)需加熱，減少能源消耗和碳排放。
局限
材料要求高：需線材，否則易出現(xiàn)開(kāi)裂或尺寸偏差。
復(fù)雜形狀受限：過(guò)度復(fù)雜的頭部形狀（如深槽或薄壁）可能難以一次成型。
硬度與韌性平衡：冷鐓后材料變硬，可能需退火處理以恢復(fù)塑性。