鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車全部GPS跟蹤管理,共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關(guān)車,短板車,危險(xiǎn)品拖車等多種車型,主要提供進(jìn)出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車服務(wù)。拖車部經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車部的人員一天24小時(shí)提供服務(wù),公司自有系統(tǒng)無(wú)論白天還是夜晚,一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號(hào)封號(hào)到客戶手機(jī)短信,達(dá)到快速,架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無(wú)阻的溝通橋梁。
在報(bào)關(guān)方面,鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證,只要貨物符合要求,保障報(bào)關(guān)時(shí)效,處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí),還通過(guò)了反恐體系認(rèn)證,可為相關(guān)客戶驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料,以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶。
專注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),現(xiàn)自有車300多臺(tái),平臺(tái)可調(diào)派車輛有8000多臺(tái),在深圳各個(gè)港口:鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊(duì),為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。
鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運(yùn)GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機(jī)溝通方式,建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。
把貨送到港口的方式有兩種,內(nèi)裝和拖車 拖車,是直接把空集裝箱,拉到產(chǎn)地(工廠)進(jìn)行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產(chǎn)好了后,貨運(yùn)代理根據(jù)船期來(lái)跟工廠確認(rèn)拉柜的時(shí)間 貨運(yùn)代理會(huì)把司機(jī)的信息發(fā)給工廠,去拉危險(xiǎn)品貨的車,需要具有運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的資質(zhì),危險(xiǎn)品車載重量也是有限重的,不能超重。 工廠把貨裝好,司機(jī)柜子拉回來(lái)后,還要看港口受理沒(méi)有,如果沒(méi)有受理,就會(huì)落箱,等受理后再把柜子送到港口。 內(nèi)裝,是指由發(fā)貨人(Shipper)把貨物送到訂艙貨代的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù),由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱,并集港的操作方式。 代理會(huì)提前把進(jìn)倉(cāng)單發(fā)給客戶,上面有送貨時(shí)間,進(jìn)倉(cāng)編碼,倉(cāng)庫(kù)位置,聯(lián)系人和電話等信息,工廠把貨送到貨運(yùn)代理的倉(cāng)庫(kù)。 根據(jù)客戶的裝箱要求來(lái)進(jìn)行裝箱,是否打托,貼危標(biāo),貼嘜頭,纏膜,加固等。
拖車的正確操作
1.找到牽引車輛后方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置。很多轎車的拖車掛鉤位置設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠下部,一般都會(huì)在車輛使用手冊(cè)中標(biāo)注出明確位置,車主也可以通過(guò)觀察前、后保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)有處暗藏空間,此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車拖車掛鉤位置所在。
2.有些汽車的拖車掛鉤是分體式的,需要在使用時(shí)進(jìn)行組裝。卸下保險(xiǎn)杠上的蓋子后,組裝隨車攜帶的掛鉤。
3.安裝拖車工具。不論是選用軟質(zhì)還是硬質(zhì)的拖車工具,安裝時(shí)都要連接汽車掛鉤時(shí)牢固可靠,拖鉤上設(shè)計(jì)有安全鎖扣的需要鎖止到位。在拖車行駛前再次檢查前后連接情況。兩端沒(méi)有安裝拖鉤的軟質(zhì)拖車?yán)K在使用時(shí)要捆綁活結(jié),如果打死結(jié)后經(jīng)過(guò)牽引力的拉扯會(huì)使拖車?yán)K很難解開(kāi)。
4.牽引車使用1擋起步,大扭矩提供足夠的牽引力,同時(shí)牽引車需要控制車速,保持平穩(wěn)行駛,當(dāng)感到稍有阻力時(shí)增加動(dòng)力輸出。手動(dòng)擋車型避免猛抬離合踏板,采用半聯(lián)動(dòng)緩慢起步,以免對(duì)汽車造成損壞。
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