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已應(yīng)用于乘用車和商務(wù)車，被稱為電動(dòng)機(jī)（DynaStart）的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件，能夠發(fā)出功率10-100kW，扭矩100-1000N為能夠應(yīng)用于重混電動(dòng)汽車，ZF公司將發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)用離合器隔開(kāi)。Mercedes-Benz?S-400?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車個(gè)應(yīng)用了DynaStart。

總結(jié)八檔自動(dòng)變速器的亮點(diǎn)及變速器研發(fā)趨勢(shì)??????????

全新齒輪設(shè)計(jì)理念?

只有4個(gè)行星排和5個(gè)換擋操縱元件，每個(gè)檔位只有兩個(gè)換擋操縱元件分離。3個(gè)多片離合器和2個(gè)制動(dòng)器，可使傳動(dòng)的設(shè)計(jì)更加緊湊和。??????????

更大的總傳動(dòng)比?

總傳動(dòng)比為7.05?？墒拱l(fā)動(dòng)機(jī)工作于 佳工作區(qū)域，以提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。??????????

更高的功率密度?

的齒輪設(shè)計(jì)理念使構(gòu)件更加輕量化：2個(gè)附加的副齒輪可用更少的構(gòu)件傳遞更高的扭矩，并不需改變傳動(dòng)的重量。??????????

更低的帶排功率損失和更高的效率?

由于每個(gè)檔位只有2個(gè)換擋操縱元件不結(jié)合，由此能量損失已降到 低。??????????

自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì)?

從行業(yè)整體來(lái)看，ZF公司基本上可以認(rèn)為是自動(dòng)變速器的企業(yè)，多數(shù)汽車搭載了他們的產(chǎn)品。其研發(fā)方向值得我們同行思索。?

是檔位數(shù)目的逐步提高以及行星排的應(yīng)用。檔位數(shù)目的提高使傳動(dòng)更加接近于無(wú)極傳動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均工作于 佳工作區(qū)域，給整車帶來(lái)了更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。?

自動(dòng)啟停功能所需要的液壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)該功能的液壓元件要求安裝方便以及成本低廉。?變速器的模塊化、系列化、通用化。產(chǎn)品功能的可擴(kuò)展性是研發(fā)過(guò)程中需考慮的重要因素。?

設(shè)計(jì)中盡可能減少每個(gè)檔位時(shí)不結(jié)合的換擋操縱元件，可有效降低帶排功率損失，提高傳動(dòng)效率。?

供應(yīng)廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H裝載機(jī)變速箱波箱、雙變總成，6噸采埃孚變速箱，2200轉(zhuǎn)速、1900轉(zhuǎn)速牙箱，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N裝載機(jī)原廠配件：一二級(jí)渦輪組，工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵，多路閥，泵輪罩輪，摩擦片隔離架，大泵軸齒輪，分動(dòng)齒輪等，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC系列鏟車變速箱波箱油品，全國(guó)發(fā)貨，貨源充足。50 30機(jī)型鏟車變速箱、雙變總成現(xiàn)貨供應(yīng)。

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