合肥雄強科技汽車車門保持件實驗臺

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3 技術(shù)求

3.1 一般要求

311 每個鉸接式車門系統(tǒng)應(yīng)裝有至少一個主門鎖系統(tǒng)。

3.1.2每個滑動車門系統(tǒng)應(yīng)至少裝有下述滑動車門系統(tǒng)的要求之一。

滑動車門系統(tǒng)的要求; a) 一個主門鎖系統(tǒng);

b) 一個帶有全鎖緊位置和車門關(guān)閉報警系統(tǒng)的車門鎖系統(tǒng)。

3.2 性能要求

3.2.1 鉸接式車門門鎖及門鉸鏈

3.2.1.1 載荷1

每個主門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在半鎖緊位置時，以與鎖體面垂直的方向施加4500N

的裁荷，不應(yīng)脫開，每個主門銷系統(tǒng)和輔斷門銷系統(tǒng)的銷體和銷扣(或擋塊)總成在全銷緊位警時，在

相同方向施加11 000 N的載荷，不應(yīng)脫開。

3.2.1.2 載荷2

每個主門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在半鎖緊位置時，以與鎖體面平行且在卡板開啟方向施加4500 N的載荷，不應(yīng)脫開;每個主門鎖系統(tǒng)和輔助門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在全鎖緊位置時，在相同方向施加9000N的載荷，不應(yīng)脫開。32.1.3載荷3(僅適用于垂直方向開門的后門門鎖)

對于垂直方向開門的后門門鎖，至少有一個主門鎖系統(tǒng)除滿足3.2.1.1和3.2.1.2要求外，當與載荷1和載荷2施力方向相正交的方向施加9000N的載荷時，門鎖不應(yīng)從全鎖緊位置脫開。

3.2.1.4 慣性載荷

每個主門鎖系統(tǒng)和輔助門鎖系統(tǒng)應(yīng)滿足下述慣性載荷要求中a)和/或b)的動態(tài)要求，或者滿足c)的計算要求。

慣性載荷要求:

a)對車門門鎖系統(tǒng)，在鎖止裝置未鎖止的情況下以與車輛縱向軸及車輛橫向軸平行方向分別施

加30g的慣性載荷，不應(yīng)從全鎖緊位置脫開。

6)對后門門鎖系統(tǒng)，在鎖止裝置未鎖止的情況下以與車輛垂直軸平行方向施加30g的慣性載

荷，不應(yīng)從全鎖緊位置脫開。

c)每個部件和子系統(tǒng)可以通過計算求出在特定方向上的小耐慣性載荷。阻止開鎖的組合耐慣

性載荷，應(yīng)門鎖系統(tǒng)在正確安裝到車門上，承受上述 a)和/或b)規(guī)定的慣性載荷時，保持在鎖緊位置。

3.2.1.5 門鉸鏈

3.2.1.5.1門鉸鏈系統(tǒng)

每個門鉸鏈系統(tǒng)應(yīng)能承受下述門鉸鏈系統(tǒng)的性能要求;