客戶案例 | 中國至波蘭機(jī)械配件出口鐵運(yùn)運(yùn)輸
01 業(yè)務(wù)背景
客戶是重慶一家配件廠的負(fù)責(zé)人，想要走中歐班列發(fā)一批機(jī)械配件到波蘭。
客戶經(jīng)自媒體平臺(tái)了解到我司在中歐班列方面的服務(wù)，遂與我們的物流咨詢師進(jìn)行了詳細(xì)地溝通，詢問我們是否能操作出口鐵運(yùn)業(yè)務(wù)。
這批機(jī)械配件有1.38噸，由于客戶了解到我們?cè)诔隹阼F運(yùn)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，遂委托我們對(duì)這批貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
02 操作細(xì)節(jié)
業(yè)務(wù)難點(diǎn)
1.由于貨物是機(jī)械配件，單件重量比較大，操作比較有難度，我們安排了多名工作人員協(xié)助客戶進(jìn)行裝貨和檢查。
2.客戶需要我們協(xié)助清關(guān)。
操作
1.單件貨物較重，發(fā)的貨量較大，提貨距離較遠(yuǎn)，防止中間變故，需要收取定金；
2.在物順利到達(dá)波蘭后，海外工作人員協(xié)助客戶辦理清關(guān)及后續(xù)運(yùn)輸服務(wù)。了貨物及時(shí)、安全抵達(dá)收貨人手中。
3.及時(shí)將貨物的運(yùn)輸情況反饋給客戶，包括裝箱加固拍照和到目的地檢查物品拍照。

隨著港口通關(guān)商品數(shù)量越來越多，近期仁川港、平澤港等港口出現(xiàn)了“通關(guān)危機(jī)”。據(jù)了解，韓國航空、海上特快運(yùn)輸?shù)呢浳镏?9%都是通過仁川港、平澤港以及仁川國際機(jī)場入境。
據(jù)韓國物流業(yè)人士表示，從海外進(jìn)口的商品原本的通關(guān)時(shí)間只需1天，但因?yàn)槲锪髁窟^大，目前通關(guān)時(shí)間已延長到2至3周。因?yàn)楦劭诜泵?，約有70萬件來自中國等海外國家和地區(qū)的商品正在等候發(fā)貨。
目前，為了解決海外直購量劇增帶來的“通關(guān)危機(jī)”，韓國關(guān)稅廳已經(jīng)實(shí)施全天候24小時(shí)通關(guān)制度。
此外，針對(duì)來自中國的貨物，韓國決定投入6艘中韓高速貨船，每艘貨船運(yùn)載著相當(dāng)于200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物，從中國山東多地出發(fā)駛向韓國平澤港。

第三方倉儲(chǔ)服務(wù)一般涵蓋以下內(nèi)容：
貨物倉儲(chǔ)：第三方物流公司提供的倉儲(chǔ)設(shè)施，包括倉庫、貨架、堆場等，以妥善保管客戶的貨物。
貨物管理：第三方物流公司負(fù)責(zé)對(duì)貨物進(jìn)行入庫、出庫、盤點(diǎn)、分類、分揀等管理工作，確保貨物的庫存和流動(dòng)控制。
訂單配送：第三方物流公司根據(jù)客戶的訂單信息，進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，包括商品的揀選、包裝、打包和發(fā)運(yùn)等。
庫存管理：第三方物流公司根據(jù)客戶的需求和銷售情況，對(duì)庫存進(jìn)行合理規(guī)劃和管理，以降低庫存成本并保障貨物供應(yīng)。
信息管理：第三方倉儲(chǔ)服務(wù)通常配備的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），用于實(shí)時(shí)追蹤貨物的進(jìn)出庫情況和庫存狀況，以提供客戶準(zhǔn)確的庫存信息。
售后服務(wù)：第三方物流公司在倉儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)提供及時(shí)的售后服務(wù)，包括退換貨處理、售后支持等。