柔性 KBK軌道起重機(jī)-伸縮梁組合起重機(jī)
該產(chǎn)品在單梁運(yùn)行過(guò)程中能伸出工作梁在原工作區(qū)之外吊運(yùn)貨物。特別是能繞開(kāi)障礙或搬運(yùn)物體至較難接近的支撐柱時(shí)（如立柱等）能增加輔助工作區(qū)域，讓特殊物件或設(shè)備能夠充分利用其使用空間，這一設(shè)計(jì)將是理想的方案。
? ? ? ? 如果需要起吊起重機(jī)懸掛范圍以外的工件，可采用伸縮梁起重機(jī)方案。伸縮梁以主梁為支撐可向一邊或兩邊懸伸出 2.5 m 的距離，這使您可以服務(wù)到新增起重區(qū)域外的工位，比如，可以使你服務(wù)到管道下方，暖氣管、屋頂之間和廠房立柱之間無(wú)法安裝起重機(jī)軌道的位置，或在類(lèi)似的障礙物下面進(jìn)行物流輸送。
? ? ? ? 柔性KBK軌道伸縮梁起重機(jī)就是在起重機(jī)主梁之間或之下裝有一個(gè)伸縮梁，根據(jù)設(shè)計(jì)不同，它可以從一邊或兩邊伸出軌道，伸縮梁起重機(jī)可以對(duì)很難接近的區(qū)域服務(wù)，例如在立柱之間的區(qū)域。

?1.要經(jīng)常對(duì)KBK柔性組合起重機(jī)進(jìn)行檢查維修，做好KBK柔性組合起重機(jī)的日檢、周檢、月檢、年檢工作，對(duì)KBK柔性組合起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，針對(duì)出現(xiàn)的異常情況要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。
2.檢查KBK柔性組合起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)、過(guò)載保護(hù)、 保護(hù)裝置是不是 可靠。
3通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查KBK柔性組合起重機(jī)的泄漏、?壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。
經(jīng)觀測(cè)對(duì)KBK柔性組合起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握KBK柔性組合起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。
4.要做好KBK柔性組合起重機(jī)的定期保養(yǎng)工作，做好衛(wèi)生清潔工作，做好各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑工作，各零部件的緊固和調(diào)整工作。
5.將KBK柔性組合起重機(jī)出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、腐蝕的零部件及時(shí)進(jìn)行更換。
KBK柔性組合起重機(jī)維修保養(yǎng)意義
1.KBK柔性組合起重機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，所以做好KBK柔性組合起重機(jī)維修保養(yǎng)工作很重要，只有做好了KBK柔性組合起重機(jī)的維修保養(yǎng)工作，才能隱患，減少故障維修率，增加KBK柔性組合起重機(jī)的運(yùn)行 性，更有利于企業(yè)吊裝作業(yè)的開(kāi)展。
2.KBK柔性組合起重機(jī)維修保養(yǎng)好壞不僅直接關(guān)系到KBK柔性組合起重機(jī)的使用 ，也決定著KBK柔性組合起重機(jī)是否能夠保持后續(xù)生命力和延長(zhǎng)使用壽命，從而創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。
KBK柔性組合起重機(jī)維修保養(yǎng)工作在我們?nèi)粘９I(yè)作業(yè)中尤為重要，我們?cè)谑褂肒BK柔性組合起重機(jī)的時(shí)候，除了操作人員要嚴(yán)格遵守相關(guān)特種設(shè)備的技術(shù)規(guī)范和 操作規(guī)程外，要高度重視KBK柔性組合起重機(jī)維修保養(yǎng)，做好KBK柔性組合起重機(jī)定期保養(yǎng)，及時(shí)維修，以確保KBK柔性組合起重機(jī)更好的為我們服務(wù)，藍(lán)創(chuàng)起重機(jī)械（江蘇）有限公司。

柔性kbk軌道起重機(jī)起源于歐洲，并于1990年代引入中國(guó)。 柔性kbk軌道起重機(jī)在2000年被大量使用后，被稱(chēng)為柔性組合起重機(jī)。它主要替代2t以下的家用起重機(jī)，現(xiàn)在在中國(guó)用作2t以下的起重機(jī)的代理。國(guó)內(nèi)制造商很多，產(chǎn)品質(zhì)量和安裝服務(wù)質(zhì)量也各不相同。
　　剛性導(dǎo)軌是2000年以后歐美外國(guó)公司引入國(guó)內(nèi)的導(dǎo)軌，代替了KBK軌道初的設(shè)計(jì)缺陷：
　　1.成型
　　KBK軌道通過(guò)兩條扎帶進(jìn)行焊接，因此產(chǎn)生制造商控制的變形和焊接質(zhì)量。硬軌由一次冷軋形成，避免了二次焊接變形等質(zhì)量問(wèn)題。
　　2.主光束偏斜
　　KBK采用圓頭柔性連接，因此在運(yùn)行主梁時(shí)，一端會(huì)緩慢啟動(dòng)，另一端會(huì)偏斜，主梁偏斜，停止后會(huì)，這會(huì)影響定位精度。
　　由于所有剛性導(dǎo)軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開(kāi)始同時(shí)運(yùn)行，并且定位更加準(zhǔn)確。
　　3.單雙光束和凈空
　　由于軌道強(qiáng)度和配件（汽車(chē)和主梁吊架）的限制，當(dāng)噸位超過(guò)1噸或1噸的跨度超過(guò)8m時(shí)，KBK采用雙梁設(shè)計(jì)。剛性軌道桁架設(shè)計(jì)可確保在2t以?xún)?nèi)使用單個(gè)梁。
　　KBK本身使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設(shè)計(jì)的應(yīng)用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡(jiǎn)潔。
　　4.連接穩(wěn)固
　　KBK軌道和工字鋼支承梁，軌道和主梁連桿均使用柔性連接，例如螺栓，圓珠筆，刺刀和夾板。結(jié)構(gòu)靈活，震動(dòng)很大，因此需要螺栓和其他潛在的隱患，需要定期檢查和維護(hù)。
所有的剛性導(dǎo)軌都用厚鋼板和高強(qiáng)度長(zhǎng)螺釘牢固地固定。軌道和主梁之間的連接通過(guò)套管固定。減少搖擺空間，穩(wěn)定可靠，藍(lán)創(chuàng)起重機(jī)械（江蘇）有限公司。