摻氫燃燒每小時節(jié)省的費(fèi)用取決于多個因素，包括氫氣和傳統(tǒng)燃料的價格、燃燒效率、設(shè)備運(yùn)行成本、當(dāng)?shù)啬茉凑叩取?氫氣價格波動較大，不同地區(qū)和不同供應(yīng)方式下的價格存在差異。

為了更準(zhǔn)確地進(jìn)行統(tǒng)計，您需要明確以下幾點(diǎn)：確定要統(tǒng)計的燃料種類，例如煤炭、石油、天然氣、生物質(zhì)燃料等。 建立完善的庫存管理制度，準(zhǔn)確記錄燃料的出入庫情況。


此外，氫內(nèi)燃機(jī)還具有一些其他優(yōu)勢，如加氫過程快速、可以利用現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)行改造等。這些特點(diǎn)使得氫內(nèi)燃機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中具有較大的潛力。 然而，氫內(nèi)燃機(jī)也面臨一些挑戰(zhàn)和問題需要解決。，氫氣的存儲和運(yùn)輸是一個難題，因?yàn)闅錃饩哂械兔芏群透吣芰康奶攸c(diǎn)，需要高壓或液化存儲，這增加了其應(yīng)用的復(fù)雜性。

其次，氫氣具有易燃性，需要特別注意安全管理，以防止泄漏和潛在的爆炸風(fēng)險。此外，目前氫內(nèi)燃機(jī)及其所需的氫燃料的成本相對較高，這限制了它們的廣泛商業(yè)應(yīng)用。 盡管如此，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐步成熟，氫內(nèi)燃機(jī)有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮其潛力。

一方氫氣完全燃燒釋放的熱量約為12870千焦，而一方天然氣的熱值則高達(dá)36000至40000千焦，相差近三倍。這意味著，為了獲得相同的熱量輸出，需要燃燒更多的氫氣。 2. **成本影響**：由于熱值的差異，使用摻氫天然氣可能會導(dǎo)致燃?xì)赓M(fèi)用的上升。


在未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，摻氫燃燒可能會成為一種更加經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的能源選擇。 另外，雖然摻氫燃燒可能會增加燃?xì)赓M(fèi)用，但CNG（壓縮天然氣）汽車相比傳統(tǒng)燃油車在燃料成本上仍然能節(jié)省大約50%-70%的費(fèi)用支出，這主要得益于天然氣價格相對于汽油的較格。這表明，在某些應(yīng)用場景下，天然氣及其混合燃料仍然具有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。