鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進(jìn)行現(xiàn)場試驗。試驗結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達(dá)180kPa以上。加固段累計沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計要求。材料成本也降低了6%-12%。

土工格室價格在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及哪些方面目前，土工格室在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及以下幾個方面：①在沙漠區(qū)筑路在，沙漠地區(qū)占有的面積比較大，為了實現(xiàn)全國各地交通運輸?shù)臅惩ū憷?，為了沙漠下方的石油資源，不可避免的需要在沙漠地區(qū)修筑公路。

在土工格室加筋黃土地基加固復(fù)合結(jié)構(gòu)層中，若填料的壓實度較低，將導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)層抗剪強度下降，從而制約了格室側(cè)向限制力、格室側(cè)壁與填料摩擦力和地基土與填料摩擦力及粘著力發(fā)揮，利于加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)層中滑動面的形成和發(fā)展，土工格室筏板基礎(chǔ)的作用將會減小，從而降低其地基承載力。

由于格室的限制作用，對粗粒料而言，增加了一個附加粘聚力，使得土工格室中的粒料強度和剛度均比細(xì)粒土大，更能有效地基承載力，試驗結(jié)果也說明，土工格室為砂礫填料時，比黃土填料加固的地基承載力10%左右。

蜂巢格室施工方法1、將疊合的蜂巢格室拉開(可根據(jù)地基的具體情況在格室下面鋪墊一些纖維狀材料，如土工布等)。2、用釘子固定或與伸張器框架相連。3、用裝載機進(jìn)行填料的填充，直至充滿并格室，然后進(jìn)行振動或碾壓即可完成基層。

經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護(hù)材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護(hù)有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當(dāng)惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應(yīng)用于沙漠筑路，施工時先沙基壓實、整，再鋪設(shè)土工格室，回填沙土，壓實即可。