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順序式手動變速箱 --------SMG?

如果你是個不折不扣的賽車迷,就不難發(fā)現(xiàn)車手在比賽時操縱的變速箱擋位布置大多數(shù)非傳統(tǒng)的“H”式,取而代之的是前進、后退,或者”藏”在方向的拔片式換擋方式,即順序式變速箱.?拔片式換擋其實與通常的變速桿換擋在功能上大同小異,只是它采用電子而非機械地傳遞換擋信號.所以順序式變速箱仍舊屬于手動變速箱范疇,只是它的變速箱內(nèi)部變速(換擋)拔叉與傳統(tǒng)手動變速箱的變速拔叉有區(qū)別-----傳統(tǒng)手動變速箱的每個變速拔叉位置相對自由,而順序式變速箱的每個變速拔叉由一根帶有螺旋槽的變速軸聯(lián)結(jié)在一起.當變速桿或者變速拔片向前、向后移動時,聯(lián)結(jié)變速拔叉的變速軸也隨之轉(zhuǎn)動相應的角度,這種扭轉(zhuǎn)促使軸上的螺旋槽帶動變速拔叉向前或向后移動.因此,每一次換擋就會使變速軸旋轉(zhuǎn)一定的角度,并帶動所有的變速拔叉同時動作.?

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