盡管它在傳遞效率上有損失但是增扭這個(gè)特點(diǎn)真的很惹人愛并且平順、噪音、舒適性都有優(yōu)勢(shì)而現(xiàn)在更寬泛的鎖止標(biāo)定也正在弱化它的缺點(diǎn)。而多片離合器的結(jié)構(gòu)及可調(diào)教性不如液力變矩器有優(yōu)勢(shì)，但它本質(zhì)就是利用電控液壓裝置來(lái)代替腳丫踩離合。結(jié)構(gòu)像是沒有液力變矩器的AT變速箱，又像濕式雙離合的離合器結(jié)構(gòu)，但沒有AT的駕駛感和雙離合的換擋效率、傳動(dòng)效率，結(jié)果是 終達(dá)到的效果不同罷了。

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