上海到汕頭海運(yùn)要幾天時(shí)間

集裝箱貨物交接地點(diǎn)分類   

集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的不同交接地點(diǎn)，一般分為：

1. 到門(mén)（ to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)到收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；

2.門(mén)到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)到目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；

3.門(mén)到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)到目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

4.場(chǎng)到門(mén)（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)到收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；

5.場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)到目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；

6.場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)到目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

7.站到門(mén)（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站到收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；

8.站到場(chǎng)（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站到目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；

9.站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站到目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式： 

1.到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，到是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交，整箱接。   

2.門(mén)到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門(mén)是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。

3.場(chǎng)站到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)到場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門(mén)是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。

4.場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。

黃埔各港--廈門(mén)港，黃埔各港--寧波港，黃埔各港--上海港，

    黃埔各港--天津港，黃埔各港--大連港，黃埔各港--連云港，

    黃埔各港--錦州港，黃埔各港--青島港，黃埔各港--營(yíng)口港，

    黃埔各港--煙臺(tái)港，黃埔各港--?？诟鄣瓤诎叮介T(mén)多式聯(lián)運(yùn)

    深圳各港--廈門(mén)港，深圳各港--寧波港，深圳各港--上海港，

    深圳各港--天津港，深圳各港--大連港，深圳各港--連云港，

    深圳各港--錦州港，深圳各港--青島港，深圳各港--營(yíng)口港，

    深圳各港--煙臺(tái)港，深圳各港--?？诟鄣瓤诎?，到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)

    南沙各港--廈門(mén)港，南沙各港--寧波港，南沙各港--上海港，

    南沙各港--天津港，南沙各港--大連港，南沙各港--連云港，

    南沙各港--錦州港，南沙各港--青島港，南沙各港--營(yíng)口港，

    南沙各港--煙臺(tái)港，南沙各港--海口港等口岸，到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)

廣州錦祥海運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱 到門(mén)（DOOR  TO  DOOR）聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車(chē)運(yùn)輸、 碼頭拆裝、中轉(zhuǎn)、 駁船等。在內(nèi)貿(mào)已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、河南、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙 江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家 內(nèi)貿(mào)船公司都建立了合作的伙伴關(guān)系， 在船期方面有了較多的選擇。

上海到汕頭海運(yùn)要幾天時(shí)間