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聊城高桿燈安裝施工注意事項：對施工地點和周圍環(huán)境進行考察，確保工程實施的可行性。安裝地點周圍不能有遮擋物，確保太陽電池可正常采光，如很難全天無遮擋物的情況下，要盡量上午9：00到下午15：00之間無遮擋。安裝地點地下不能鋪設(shè)有電纜、光纜等公共設(shè)施。按照施工設(shè)計，確定燈桿位置及燈距，如現(xiàn)場出現(xiàn)變更應(yīng)及時與業(yè)主協(xié)商確定解決方案。安裝燈桿基礎(chǔ)前，要從兩個方位找好垂直度，安裝過程中監(jiān)視垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以燈桿的垂直度。制作好的基礎(chǔ)進行2－5天（根據(jù)施工時的環(huán)境溫度，由施工人員自行把握）的養(yǎng)護，在養(yǎng)護過程中，對地基的上表面不定期進行水平測試以其水平，如若不符合要求，應(yīng)及時進行補修處理。安裝蓄電池、地埋蓄電池箱，蓄電池埋設(shè)處不能有積水情況發(fā)生。燈頭、燈身各部螺栓緊固，受風(fēng)壓可能轉(zhuǎn)動的部分要采取加固措施。借用預(yù)穿好的穿線鐵絲穿電線。穿線時，禁止用力拉拽，以免造成護套線劃傷乃至斷裂。連接太陽電池組件及光源的護套線留有足夠余量；連接控制器的電源線需向下彎曲一些，防止水順電線流入接線端子上。調(diào)整太陽能電池板方向和角度，根據(jù)設(shè)計要求調(diào)整太陽能電池板的角度。利用指南針配合調(diào)整太陽能電池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）。控制器接入太陽能電池后，若太陽電池板上有足夠的電壓（10伏以上），運行后派人巡查每個太陽能路燈的開燈時間、關(guān)燈時間、發(fā)光效率，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，以正常運行。做好運行記錄，建立檔案管理。燈桿定位處挖坑做燈桿基礎(chǔ)：公司提供相應(yīng)規(guī)格路燈的基礎(chǔ)預(yù)埋圖紙開挖后要用地線釬探察地下有無障礙物及地下管道，如有應(yīng)平移讓開，切忌野蠻施工?；愉佋O(shè)8厘米厚墊層?；A(chǔ)澆筑用混凝土應(yīng)集中加工制作，用攪拌機攪拌均勻，用車輛運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。也可人工自行攪拌。墊層上澆注混凝土立基礎(chǔ)時，應(yīng)邊澆注邊振搗；澆注結(jié)束前，應(yīng)埋設(shè)地腳螺栓埋件，對地腳螺栓二次灌凈漿。注意燈桿基礎(chǔ)上螺栓保護措施，以防止損傷螺栓。

聊城高桿燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的大的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾危瑳Q定了一個太陽能光伏系統(tǒng)運行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計功能完備，結(jié)構(gòu)簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設(shè)計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現(xiàn)。設(shè)計結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽能光伏系統(tǒng)、運行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實現(xiàn)大功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅(qū)動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時，應(yīng)停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計時，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數(shù)，國標規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達到正常照明效果，初始照度設(shè)計值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈具的功率要求，進而達到節(jié)能效果。通常在中間視覺狀態(tài)下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺清晰度。

聊城高桿燈產(chǎn)品優(yōu)勢：1、太陽能LED路燈自身的特征——光的單向性，沒有光的漫射。2、太陽能LED路燈有共同的二次光學(xué)計劃，將LED路燈的光映照到所需照明的地區(qū)，進一步進步了光照服從，以到達節(jié)能目標。3、太陽能LED的光源服從當(dāng)前已達100lm/W，并且另有很大的開展空間，實際值達250lm/W。而高壓姆錘茨發(fā)光服從是隨功率增長才有所增長，因而，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強。4、太陽能LED路燈的鮮明色性比高壓鈉燈高很多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只要23閣下，而LED路燈顯色指數(shù)到達75以上，從視覺生理角度思索，到達劃一亮度，LED路燈的光照度均勻能夠比高壓鈉燈低落30%以上。5、太陽能LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，運用10年仍到達門路運用照度請求，而高壓鈉燈光衰大，一年閣下曾經(jīng)降落30%以上，因而，LED路燈在運用功率的計劃上能夠比高壓姆錘賜。6、LED路燈有主動節(jié)制節(jié)能安裝,能完成在饜足差別時段照明請求狀況下大大概的低落功率，儉省電能。7、太陽能LED是高壓器件，驅(qū)動單顆LED的電壓為平安電壓，系列產(chǎn)物單顆LED功率都為1瓦，以是它是一個比運用高壓電源更平安的電源，分外實用于公開場合（比方：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）。8、每個單位LED小片只要很小體積，以是能夠制備成種種外形的器件，而且合適于易變的情況。9.太陽能燈具是低壓產(chǎn)品，運行安全可靠。其它優(yōu)勢：綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點；可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽能照明之安全無隱患、節(jié)能無消耗、綠色環(huán)保、安裝簡便、自動控制免維護等固有的特性將為樓盤的銷售、市政工程的建設(shè)直接帶來明顯可利用的優(yōu)勢。10.太陽能路燈由以下幾部分組成：太陽電池、蓄電池、太陽能路燈控制器、發(fā)光體及燈桿。11.太陽能路燈是一個自動控制的工作系統(tǒng)，只要設(shè)定該系統(tǒng)的工作模式就會自動運行工作。太陽能路燈是理想的道路照明燈具，隨著人們生活的提高和社會的不斷發(fā)展，它將被廣泛利用，使太陽賜給大地的光明在夜晚為人類照明。國家發(fā)展并提倡太陽能路燈是節(jié)省能源的大趨勢。12.光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）13.目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率≥93％，耐溫-38－ 90度。14.太陽能路燈透鏡，主要用于太陽能路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率≥93％，耐溫-38－ 90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，15.路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2。16.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的低光強4LUX，重疊光強約6LUX。