消防汽車，顧名思義，就是把各種消防設(shè)備安裝在汽車上形成的。我們?nèi)缃袼f的消防車通常指的就是這種消防汽車。而在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車產(chǎn)生之前，人們?cè)缫验_始嘗試把救火用具安裝在運(yùn)輸工具上，以便火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。有記載的世界輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委托，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。

經(jīng)過一百多年的發(fā)展，如今的消防車已成為包括多種門類，科技水平令人咋舌的“大家族”。水罐消防車仍然是消防隊(duì)常備的消防車輛。車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場(chǎng)立撲救火災(zāi)。適合撲救一般性火災(zāi)。

大多數(shù)國家的消防車都是紅色的。因?yàn)闉樾涯?，從很遠(yuǎn)的地方就能看到它。但據(jù)美國紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出現(xiàn)10萬車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動(dòng)10萬車次，肇事僅為14．5次，下降了一半多。因?yàn)榈{(diào)會(huì)使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對(duì)交通安全有利。所以他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅(jiān)決反對(duì)這樣做，因?yàn)辄S色使人情緒安定，會(huì)使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。

干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）在火場(chǎng)使用時(shí)應(yīng)根據(jù)火場(chǎng)的實(shí)際情況，準(zhǔn)確地計(jì)算出撲滅火災(zāi)所需要的干粉量，同時(shí)使干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）盡可能靠近火源，瞄準(zhǔn)火點(diǎn)，力求一次撲滅成功。在使用干粉車進(jìn)行石油化工類火災(zāi)救援時(shí)，火場(chǎng)指揮員應(yīng)根據(jù)需要調(diào)集相應(yīng)的力量，做好掩護(hù)工作，同時(shí)應(yīng)考慮運(yùn)用泡沫車隨后進(jìn)攻，防止復(fù)燃，為成功撲救火災(zāi)提供有力的。

森林消防車除具備滅火功能外，還要運(yùn)載消防人員、消防設(shè)備以及滅火用水到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，所以運(yùn)載能力是影響森林消防車滅火能力的重要因素。要提高消防車的滅火能力和滅火效率，消防車應(yīng)具備盡量大的動(dòng)力性能。消防車的動(dòng)力來源于主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)人員在選擇主機(jī)時(shí)應(yīng)該選擇功率足夠大的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者將原有的發(fā)動(dòng)機(jī)更換為功率更大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)除了為消防車運(yùn)載提供動(dòng)力外，還需為消防泵系統(tǒng)提供動(dòng)力，而由于林火的移動(dòng)性，消防車需在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行作業(yè)，所以在消防泵工作時(shí)會(huì)影響消防車的行進(jìn)。為了消防車在滅火時(shí)的靈活性，可以為消防泵系統(tǒng)設(shè)置單的動(dòng)力系統(tǒng)。

經(jīng)過了一個(gè)夏天的使用，很多車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)好像有一股霉霉的味道，其實(shí)這種情況主要是由于蒸發(fā)箱內(nèi)的水長時(shí)間不能揮發(fā)，滋生了細(xì)菌所致。避免這個(gè)問題產(chǎn)生的方法很簡(jiǎn)單：

，在天氣不熱的時(shí)候，將車輛兩側(cè)的車窗搖下，多開車窗通風(fēng)，保持車內(nèi)空氣的清新。

第二，正常開空調(diào)行駛時(shí)，可在快到目的地前把制冷泵關(guān)掉，但保持送風(fēng)功能開啟，讓自然風(fēng)將蒸發(fā)箱內(nèi)的水吹干。

第三，由于夏季雨水較多，汽車經(jīng)常會(huì)在一些涉水路面行駛，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)冷凝器下部沾染上許多泥沙，時(shí)間久了就會(huì)使冷凝器發(fā)生銹蝕，從而縮短空調(diào)的使用壽命。值得提醒的是，在清洗時(shí)注意不要碰倒冷凝器散熱片，更不能損傷管子。