一款的煤礦混凝土泵，始于的鋼材。建筑承包商負(fù)責(zé)人表示：“煤礦用混凝土泵看上去小巧靈活，占地面積不大。主電控元件均采用原件（歐姆龍）、西門子及件。

       混泥土輸送泵擁有行業(yè)源組合，通過儀表就可以改變正反手模式，提高工作效率。全新動(dòng)力臺(tái)省油不省力：HBTS中小型40混凝土輸送泵整機(jī)采用小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+大速比傳動(dòng)系，使得煤泥泵的燃油經(jīng)濟(jì)性提高8%的同時(shí)，煤泥泵的動(dòng)力性能提升22%。HBMG15/6-22S煤礦用混凝土泵選用高強(qiáng)鋼變截面防爆混凝土泵泵送臂設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，使其泵送臂輕量化達(dá)到高配置水，地提升防爆混凝土泵的泵送性能；其電控液驅(qū)傳動(dòng)控制技術(shù)了防爆混凝土泵機(jī)構(gòu)控制更加節(jié)能、安全穩(wěn)；臂架后傾柔性拒止裝置及其匹配技術(shù)，在泵送臂快速、拒止的情況下，有效防爆混凝土泵結(jié)構(gòu)的安全，實(shí)現(xiàn)拒止柔性，安全；內(nèi)爬油缸中置頂升系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)防爆混凝土泵更加安全、、智能的頂升作業(yè)。包括燃油版、混動(dòng)版、純電版、柴油機(jī)版，包含22種發(fā)動(dòng)機(jī)、15種變速箱、5種前軸和9種后橋、11種車架、9款駕駛室等多項(xiàng)選擇，覆蓋3大臺(tái)，客戶完全可以根據(jù)自己的使用場景進(jìn)行定制。

此外，在年會(huì)展機(jī)區(qū)，系列混泥土輸送泵以及礦用混凝土泵，也可以滿足客戶在不同場景下的使用需求。

  關(guān)于HBTS25小型輸送泵這款打混凝土泵油耗低的這一特點(diǎn)，您有體會(huì)嗎？

   現(xiàn)在一共有三臺(tái)山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家打混凝土泵在泵送，那兩臺(tái)混凝土泵漿機(jī)每小時(shí)各要用40多升油，這個(gè)HBTS25小型輸送泵用30升就夠了。工作下來加油的時(shí)候就看出來差距了。

  采用單設(shè)計(jì)的S閥，使S閥受混凝土的反作用力由料斗壁承受，了眼鏡板與切割環(huán)的工作壽命。傳統(tǒng)混凝土施工工藝，需要使用切割機(jī)、料車、壓路機(jī)等多種小型混凝土泵，各個(gè)環(huán)節(jié)都是間斷式施工，進(jìn)程緩慢。產(chǎn)品更著重混凝土泵工的舒適度和視野，新一代的駕駛室前方安裝曲面擋風(fēng)玻璃，比舊型號(hào)大40%，駕駛空間大25%，使視野更加廣闊，在安全和效率方面有所提升。有了李老板的鋪墊，相信兩個(gè)兒子的未來之路一定是廣闊的。再說到農(nóng)田域，農(nóng)林果園環(huán)境里的施工空間通常比較狹小，又常有樹苗、農(nóng)作物的遮擋，所以大型機(jī)械難進(jìn)入。

  您以前是否有使用過山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家打混凝土泵？為什么購買HBTS25小型輸送泵這款機(jī)器？

   此前，我們一直用兩臺(tái)山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家 混凝土泵漿機(jī)進(jìn)行裝車工作，感覺山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家打混凝土泵干活有勁兒，每天工作17、18個(gè)小時(shí)輕松?，F(xiàn)在裝車需求量大了，每天得裝大約2萬噸石灰石，所以就想著再買一臺(tái)山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家打混凝土泵。山東拖泵(泰安)生產(chǎn)廠家代理商向我HBTS25小型輸送泵，說這機(jī)器有勁兒還省油，能降低成本，經(jīng)過詳細(xì)了解后就決定買一臺(tái)試試。

 這條級(jí)公路建成后，經(jīng)過市的大型貨車將不再進(jìn)入市區(qū)，將有效緩解市區(qū)的交通壓力，還將帶動(dòng)周邊的開發(fā)建設(shè)，對(duì)促進(jìn)市的土地開發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的意義。孫經(jīng)理深知意義重大，于是將其的泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)基地設(shè)備全部調(diào)集至此，在工期內(nèi)完成泵送400萬立方米、填方200萬立方米的龐大工程。泵送、填方對(duì)于泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)基地輸送泵來說不在話下，泰安市細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)基地輸送泵的工作效率和高配的性從未令孫經(jīng)理。但是，在205國道市區(qū)過境段路基工程中令孫經(jīng)理“心里沒底”的原因就是邊坡處理：在層巒疊嶂的山間從無到有地開辟一條全新的道路，需要進(jìn)行大量的邊坡處理，而這也是技術(shù)含量較高的部分。