細(xì)石混凝土泵的優(yōu)勢有哪些呢？
我們都知道，許多施工方在購買混凝土車載泵時(shí)都想買到性能的細(xì)石混凝土輸送泵，細(xì)石混凝土泵的優(yōu)勢有哪些呢？
1、s管閥換向
在構(gòu)造上細(xì)石混凝土泵選用滑潤的s管閥換向，能滿意細(xì)石混凝土或商品細(xì)石混凝土的運(yùn)送，并且這種管閥不宜堵管。
2、眼鏡板
眼鏡板和切開環(huán)，一般選用的是高硬耐磨的合金資料，大面積硬質(zhì)合金鑲嵌是目前新科技，這種資料壽數(shù)更長。
3、壓力高
一般細(xì)石混凝土車載泵的出口壓力高能滿意高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的運(yùn)送要求。
4、風(fēng)冷體系
細(xì)石混凝土泵的液壓油冷卻一般能夠選用風(fēng)冷體系，這種冷卻作用非常好，使用簡潔，不易對油液發(fā)生污染。
5、無級手動(dòng)變排量
一般細(xì)石混凝土泵會(huì)選用無級手動(dòng)變排量，這種形式的混凝土泵能滿意很多用戶對出料速度的不同要求。
6、操控功能
的無線操控功能，能進(jìn)步操控距離同時(shí)便利操控操作，使產(chǎn)品更具人性化。
7、混凝土缸
選用高耐磨的混凝土缸，了混凝土泵的使用壽數(shù)，降低用戶的修理費(fèi)用。
8、鍍鉻主油缸
選用新工藝內(nèi)孔鍍鉻的主油缸，然后防止因?yàn)橛鸵号K而使主油缸損壞的難題。

細(xì)石混凝土輸送泵是一款針對建筑項(xiàng)目而研發(fā)的一種運(yùn)送設(shè)備，它滿足日益增長的混凝土施工機(jī)動(dòng)性的需求，細(xì)石混凝土輸送泵以其良好的可靠性，機(jī)動(dòng)性和優(yōu)外觀，正成為越來越多混凝土設(shè)備用戶的選擇。

那么當(dāng)時(shí)我國柴油機(jī)混凝土輸送泵的現(xiàn)狀是怎么樣的呢?
1、科研方向。我國的柴油機(jī)混凝土輸送泵生產(chǎn)企業(yè)在科研的工作中，一直都是將重心放在機(jī)械主機(jī)的開發(fā)上，關(guān)于機(jī)器其他部件的開發(fā)很少關(guān)注。電氣箱開發(fā)就是被忽視的一項(xiàng)，這也就導(dǎo)致了，對國外電氣箱依靠的程度比較高。這大大制約了機(jī)械的開展。由于在整個(gè)機(jī)器的地位上來說，主機(jī)和電氣箱的比重是4:6。所以機(jī)械的科研開展方向需要趕快的做出調(diào)整。
2、電氣箱水品。從大量的數(shù)據(jù)上顯現(xiàn)，現(xiàn)在，在國內(nèi)有能力生產(chǎn)出質(zhì)量合格的，柴油機(jī)混凝土輸送泵電氣箱的企業(yè)很少。這種電氣箱對材料的要求十分高。國內(nèi)不光能夠生產(chǎn)的少，乃至還有一些廠家并不知道這種材料。
3、科研投入少。企業(yè)的開展需要資金，同樣科研技術(shù)的研制更是需要資金。關(guān)于研制投入少也是導(dǎo)致電氣箱得不到很好開展的一個(gè)原因。生產(chǎn)產(chǎn)品需要購買相應(yīng)的設(shè)備，能夠進(jìn)行這樣投資的企業(yè)并不多。
4、企業(yè)溝通少。一個(gè)行業(yè)的開展，不是每一個(gè)范疇的開展，而是眾多范疇的共同開展。我國生產(chǎn)其間面臨的問題就是，相關(guān)性企業(yè)之間的溝通十分少。比如柴油機(jī)混凝土輸送泵主機(jī)廠和電氣箱廠的溝通并不多，這就約束了該行業(yè)的開展，如果該行業(yè)要快速的、率的開展有必要相互合作。密切產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系。

柴油機(jī)混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時(shí)候會(huì)有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問題，那就是柴油機(jī)混凝土輸送泵會(huì)發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實(shí)發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會(huì)發(fā)熱，熱由良好的導(dǎo)熱體也就是設(shè)備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導(dǎo)到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運(yùn)作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強(qiáng)，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴(yán)重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導(dǎo)致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會(huì)傳導(dǎo)到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯(cuò)或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。

細(xì)石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理，這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能，與此同時(shí)，對于其故障的發(fā)生率也能夠有進(jìn)一步的下降的作用。目前，市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設(shè)計(jì)構(gòu)造，這樣的設(shè)備顯得更加的合理可；而且針對一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒有壓力，而且也能夠進(jìn)行輕松的調(diào)節(jié)，為工程項(xiàng)目帶來更方便的體驗(yàn)。
另外一方面，有一些比較新型的細(xì)石混凝土輸送泵，由于采用了一部分的回油過濾的技術(shù)；所以在接下來的工作當(dāng)中，液壓系統(tǒng)的可靠性被更無限擴(kuò)大，可以有效的達(dá)到延長設(shè)備使用壽命的目的，與此同時(shí)，也可以降低在工作過程當(dāng)中的損耗率。據(jù)悉，未來還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設(shè)計(jì)開發(fā)當(dāng)中，到時(shí)候，這種設(shè)備還將會(huì)有進(jìn)一步的功能的提升。目前這一類型的新產(chǎn)品在各大的批發(fā)工業(yè)市場里面都有售，大家可以去關(guān)注。

柴油機(jī)混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為自備動(dòng)力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建設(shè)設(shè)施的商品混凝土泵送施工設(shè)備。柴油機(jī)混凝土輸送泵集機(jī)、電、液技術(shù)為一體，適用于無電源動(dòng)力等環(huán)境下的混凝土泵送作業(yè)。