防撞墻模板臺車 是一種集合電動葫蘆吊裝和側邊作業(yè)吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。

中文名

防撞墻模板臺車

外文名

Trolley

別    名

防撞墻施工臺車

類    型

作業(yè)平臺

用    途

防撞墻模板拆裝過程中提供安裝平臺

目錄

概述

它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術不足問題，能實現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺設備；

工作原理：由移動輪式底盤和電動葫蘆吊裝模板、側邊安全施工吊籃平臺組成，同時進行作業(yè)。

結構組成

由可轉向行走車體（前橋轉向系統(tǒng)、后橋驅動系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。

結構分類

在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構造的不同，一般可分為單柱體模板臺車、橋式模板臺車等。

1、單柱體模板臺車

它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構造，該類產(chǎn)品為初代簡易產(chǎn)品演變而來。整體的結構簡單，側邊施工吊籃采用合頁式的結構，左右前后晃動比較明顯。

2、河南厚榮路橋模板臺車

它結合了雙身橋港機的結構特點、整體安全性好、結構簡單及操作快捷方便的優(yōu)點被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進行施工作業(yè) 。

特點

橋梁防撞墻模板臺車和以往的防撞墻施工相比，進一步提高了橋梁防撞墻施工進度和施工質量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。

國內(nèi)生產(chǎn)的資質要求

經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術交流會議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結構非標定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類廠家符合焊合件的國家質量體系認證；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應力計算報告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準許出廠并且使用。

國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀

我國早在21世紀初，由交通部公路規(guī)劃設計院在機械廠生產(chǎn)的BOAO-2型側邊吊裝作業(yè)吊裝機的基礎上進行改造設計，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機械廠家由機械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國外設備的標準。

注意事項

1、防撞墻模板臺車應有專人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車的結構性能，熟悉安全操作規(guī)程。

2、不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。

3、 防撞墻模板臺車安裝使用前，應按電動葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。

4、工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。

5、防撞墻模板臺車應有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。

6、鋼絲繩的使用與報廢

（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。

（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。

（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物。

（4）按照國標GB5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應報廢。