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濱??h外貿(mào)兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī)二手兩頭忙

更新時(shí)間:2025-09-16 編號:3748ljvqi7d90d
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  • 外貿(mào)兩頭忙裝載機(jī),前鏟后挖裝載機(jī),挖掘一體機(jī),忙兩頭

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趙雪

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濱??h外貿(mào)兩頭忙鏟挖一體裝載機(jī)二手兩頭忙

關(guān)鍵詞
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兩頭忙經(jīng)濟(jì)性好:采用靜液壓傳動,能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)功率,根據(jù)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)輸出扭矩,實(shí)現(xiàn)無級變速,工作且維修方便。 (2)生產(chǎn):工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),使其具有舉升力和高位自動放平功能。 爬坡能力強(qiáng):全輪驅(qū)動,驅(qū)動力大。 (3)機(jī)動靈活:鉸接式車架結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)彎半徑小,便于狹窄場地作業(yè)。 (4)通過性高:后橋可繞吊架中心擺動,從而可提高整機(jī)的通過性。 (5)駕駛舒適:弧形超寬駕駛室,司機(jī)活動空間大,視野開闊兩頭忙價(jià)格合理,質(zhì)量可靠,低耗。 挖掘裝載交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度,視線寬闊,操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋,四輪驅(qū)動配備工程輪胎,越野性通過性良好。 傳動系統(tǒng)普配三進(jìn)一退機(jī)械變速箱,壓盤離合器,雙離合踏板設(shè)計(jì),優(yōu)點(diǎn):,軸粗,扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動,無離合器,優(yōu)點(diǎn):扭矩大操作簡單,省時(shí)省力 功能特點(diǎn) 機(jī)身緊湊,靈活便捷,節(jié)能。 連貫復(fù)合動作一拖二操作手柄,簡介易操作。 挖掘機(jī)設(shè)計(jì)為滑道形式,具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢,自由滑動。 備有輔具油路,可升級實(shí)用輔具達(dá)到真正一機(jī)多用的功能。 維修簡單好保養(yǎng), 油耗 理論均速時(shí)耗 3-4升/1小時(shí),駕駛習(xí)慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人,駕駛習(xí)慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢

兩頭忙定義:以輪胎式底盤作為行走機(jī)構(gòu),并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的兩頭忙裝載機(jī)。 (2)優(yōu)點(diǎn):◎機(jī)動靈活、作業(yè);◎制造成本低、使用維護(hù)方便;◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能,提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機(jī):以履帶式底盤或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu),并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的兩頭忙裝載機(jī)。 2.按發(fā)動機(jī)位置分類 (1)發(fā)動機(jī)前置式發(fā)動機(jī)置于操作者前方的兩頭忙裝載機(jī)。 (2)發(fā)動機(jī)后置式發(fā)動機(jī)置于操作者后方的兩頭忙裝載機(jī)。 目前,國產(chǎn)大中型兩頭忙裝載機(jī)普遍采用發(fā)動機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機(jī)后置,不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野,而且后置的發(fā)動機(jī)還可以兼作配重使用,以減輕兩頭忙裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。 2.按轉(zhuǎn)向方式分類 (1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的兩頭忙裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。

兩頭忙裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為兩頭忙裝載機(jī)行業(yè)的者。(1)大型和小型輪式兩頭忙裝載機(jī),在發(fā)展過程中,受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機(jī)更新速度將越來越快。(2)根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況,重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì),優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo),強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度,使整機(jī)可靠性得到大步提高。(3)細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。(4)利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實(shí)現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用,提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機(jī)作業(yè)成本。

兩頭忙裝載機(jī),也可以安裝破碎,一機(jī)多用 1、兩頭忙裝載機(jī)配置破碎錘的液壓系統(tǒng)工作原理     配置了液壓破碎錘的挖掘機(jī),無論破碎錘工作與否,挖掘機(jī)其他工作裝置都仍能正常工作?! ?該系統(tǒng)的主換向閥一般采用挖掘機(jī)主工作閥組上預(yù)留的備用閥,供破碎錘用的壓力油由挖掘機(jī)的一臺主泵提供,通過加裝溢流閥來調(diào)節(jié)破碎錘的工作壓力;破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥,以利于工作系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整和維修保養(yǎng)?! ?2、常見故障     操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象,都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因,一是技術(shù)配置不合理,二是現(xiàn)場管理不當(dāng)?! ?  兩頭忙裝載機(jī)破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺,破碎錘即在壓力下工作,是管路爆裂、液壓油局部過熱,接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯(中位時(shí)主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高,嚴(yán)重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命

兩頭忙裝載機(jī)目前勞動力減少機(jī)械化代替人力是發(fā)展趨勢,兩頭忙挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖兩頭忙挖掘機(jī)裝載機(jī)是一種節(jié)能多功能的工程機(jī)械裝備,主要用于植樹造林,農(nóng)牧施工,溝道修造,下水道油理,水道油淤,廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境,是國家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實(shí)用型裝備。 兩頭忙裝載機(jī) 挖掘機(jī)裝載機(jī)兩頭忙 挖掘裝載機(jī) 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機(jī)等多種屬具,下面讓小編介紹一下這款多功能的機(jī)械吧: 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機(jī)械完成的。挖掘機(jī)械分為單斗挖掘機(jī)和多斗挖掘機(jī)兩類,單斗挖掘機(jī)的作業(yè)是周期性的,多斗挖掘機(jī)的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機(jī)是以人力或畜力為動力,用于挖深河底的浚泥船,鏟斗容量一般不超過0.2~O.3米3;1833~1836年,美國人奧蒂斯設(shè)計(jì)和制造了臺蒸汽機(jī)驅(qū)動、鐵木混合結(jié)構(gòu)、半回轉(zhuǎn)、軌行式的單斗挖掘機(jī),生產(chǎn)率為35米3/時(shí),但由于經(jīng)濟(jì)性差沒有應(yīng)用。70年代經(jīng)過改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應(yīng)用于露天礦剝離

挖掘兩頭忙裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂刑氐臉?gòu)造,前端是裝載裝置,后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種工程?!皟深^忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種,一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具,進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種業(yè)。 能挖溝的兩頭忙裝載機(jī)特點(diǎn),保整原裝載功能不受影響,挖掘部分折疊做配重,挖掘時(shí)裝載部分做底盤支撐,兩部分互不影響,還可以互補(bǔ)。 動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī),節(jié)能,動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配 小型鏟車安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉(zhuǎn)360度,視線寬闊,操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋,四輪驅(qū)動配備工程輪胎,越野性通過性良好。

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一般項(xiàng)目:通用設(shè)備制造(不含特種設(shè)備制造);礦山機(jī)械制造;礦山機(jī)械銷售;建筑工程用機(jī)械制造;建筑工程用機(jī)械銷售;農(nóng)業(yè)機(jī)械制造;農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售;機(jī)械設(shè)備銷售;木竹材加工機(jī)械銷售;機(jī)械零件、零部件銷售。

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