我司常年代理銷售：發(fā)動(dòng)機(jī)總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門室蓋、進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進(jìn)氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機(jī)油泵總成、機(jī)油散熱器、機(jī)油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風(fēng)扇葉、正時(shí)齒輪室、蓋、曲軸正時(shí)齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達(dá)、熄火開關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機(jī)油感應(yīng)器、水溫報(bào)警器、聯(lián)軸器、先導(dǎo)泵總成、液壓油散熱器 、進(jìn)、排氣門導(dǎo)管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導(dǎo)濾清器。
活塞環(huán)安裝之前請(qǐng)看如何正確選擇活塞環(huán)
活塞環(huán)可分為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)和修理環(huán)兩種。修理環(huán)通常有6級(jí)修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每加大+0.25mm。有些廠家也生產(chǎn)特殊尺寸的修理環(huán)，以適應(yīng)修理的需要。
在選擇活塞時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
柴油機(jī)的常見故障 A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明 標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無常使用的情況。 B、柴油機(jī)功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障 （1）、噴油時(shí)間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時(shí)間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 （4）、進(jìn)、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 （2）、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍(lán)煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 （3）、長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多
①應(yīng)符合原機(jī)型號(hào)。
活塞的氣環(huán)按其斷面形狀可分為五種，即矩形環(huán)、扭曲環(huán)、桶形環(huán)、錐面環(huán)和梯形環(huán)。油環(huán)可分普通環(huán)和組合油環(huán)兩種。由于氣環(huán)斷面形狀不同，其特點(diǎn)效果也不一樣。有些機(jī)型，原廠設(shè)計(jì)已搭配妥當(dāng)，不可隨意拆散搭配使用，以免造成不良后果。
②要與活塞尺寸相符。
正常使用條件下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油耗量明顯增多，油底殼通氣孔排氣增加，機(jī)油上竄，排氣管冒藍(lán)煙等現(xiàn)象時(shí)，就是活塞環(huán)磨損的征兆。若原機(jī)活塞為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，次更換活塞環(huán)也應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)。舊活塞、缸套磨損后，允許采用大的活塞環(huán)，即加大+0.25mm。
在安裝活塞環(huán)之前需要檢查活塞環(huán)的一些參數(shù)和與發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配情況
后油封 2418F704 活塞總承（帶環(huán)） T426417 活塞環(huán) UPRK0005 排氣門 3142A171 進(jìn)氣門 3142H101 排氣門座圈 3314A231 進(jìn)氣門座圈 3314A221 氣門導(dǎo)管 3313A012 排氣門油封 2418M517 進(jìn)氣門油封 2418M519 筷子杯 3142U061 筷子 3142V011 前油封 2418F437 噴油器 2645K025 高壓油泵 2644C317/22 高壓油泵膠圈 26420318 水泵 U5MW0208 水泵墊片 3682A011 機(jī)油濾芯 2654407 機(jī)油泵 4132F071 增壓器墊片 3688A029 節(jié)溫器 4133L507
活塞環(huán)的檢查
柴油機(jī)常見故障分析的一般原則： 當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時(shí)地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進(jìn)行： 1、當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?，F(xiàn)象時(shí)，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異常現(xiàn)象，在這之前進(jìn)行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否 2、 出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。 “看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。 “聽”—用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)行發(fā)出的聲音及其變化情況。 “摸”—憑手指感覺檢查配氣機(jī)械等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況。 “嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機(jī)構(gòu)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。 3、當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)地停車檢查，對(duì)不能立即查明原因的故障，可以請(qǐng)人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。 4、當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)檢修。 5、應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上，供下次檢修時(shí)參考。 6、在故障分析及排除過程中，應(yīng)及時(shí)找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復(fù)出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結(jié)，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機(jī)即可恢復(fù)正常。但是導(dǎo)致噴油器粘結(jié)，可能是噴油器調(diào)整不當(dāng)，燃油中混有雜質(zhì)、燃燒不良而產(chǎn)生積炭等原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患， 7、排除故障應(yīng)本著先外部后內(nèi)部，先易后難的順序進(jìn)行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應(yīng)有的損失。 8、由于產(chǎn)生故障的原因十分復(fù)雜，這里不可能包括所有故障的原因，也不可能對(duì)所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異?，F(xiàn)象，而一種異常現(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對(duì)常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應(yīng)的排除，供大家參考。實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)外原因，“對(duì)癥下藥”、及時(shí)排除。 Perkins低排放發(fā)動(dòng)機(jī)力拓亞太市場(chǎng) 多盟發(fā)電機(jī)組配件，卡特C6.6柴油機(jī)哪里能買到？，珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2306-E14TAG2配件銷售，9G-1518卡特濾清器，CAT3406柴油機(jī)配件機(jī)油泵總成161-4111，438-5386柴油濾清器，P550127唐納森濾清器，/ 喀什50kw帕金斯柴油發(fā)電機(jī)配件價(jià)位 CAT3406柴油機(jī)配件發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓0L-1351 “聽”----用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)個(gè)表面相應(yīng)部位“聽診”運(yùn)件發(fā)出的聲音及其變化情況： (三)輸油量與輸油壓力的試驗(yàn) c、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。/ P550251唐納森濾清器，卡特cat壓力表，卡特彼勒C1.1柴油機(jī)原廠配件，144-6691卡特液壓油濾芯，CATC18發(fā)動(dòng)機(jī)多小錢？，Cat323挖掘機(jī)配件，CAT連接襯套2255438，卡特C7缸套，/ 起機(jī)前控制面板按鈕都要復(fù)位，為復(fù)位，將控制開關(guān)旋到“關(guān)/復(fù)位”位置。用戶有時(shí)會(huì)遇到其他情況，緊急停車后，燃料切斷了，但是點(diǎn)火系統(tǒng)未關(guān)閉，這種情況下備用停車指示燈將會(huì)亮。/ 卡特彼勒柴油卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)典型的風(fēng)冷式后冷卻系統(tǒng)（5）帶有閥門器的起動(dòng)器（6）空氣過濾器（7）化油器（10）溫度控制器通風(fēng)蓋（11）溫度控制器傳感裝置（12）溫度控制器./ 保養(yǎng)模式7駕駛員控制.(3)-1-1顯示器的組成.(3)-1-1-A:儀表1.表顯示器2.里程/轉(zhuǎn)速顯示器3.指示器4.駕駛員模式開關(guān)5.油門鎖控制(ON:推開關(guān)上部,即是接合:保持發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前速度.OFF:推開關(guān)下部,或輕踏右制動(dòng)踏板即是釋放.)6行車制動(dòng)控制7發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制8行車制動(dòng)控制9發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)10油門控制11停車制動(dòng)控制(向外拉鈕,接合停車制動(dòng),向內(nèi)推鈕,釋放停車制動(dòng).)12轉(zhuǎn)向信號(hào)./
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