關(guān)鍵詞 |
隧道立架臺(tái)車,隧道拱架作業(yè)臺(tái)車,拱架臺(tái)車價(jià)格,立拱架臺(tái)車 |
面向地區(qū) |
全國 |
外觀顏色 |
橙色 |
鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車智能拱錨一體化是個(gè)“多面手”，1臺(tái)就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時(shí)約6小時(shí)，比傳統(tǒng)方式少約4小時(shí)，而且設(shè)備無需退場(chǎng)，大大縮短工序銜接時(shí)間，提高了施工效率。
鑫通拱錨臺(tái)車助力安全施工：拱架拼裝過程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，人員安全。現(xiàn)場(chǎng)操作人員4-5名,人員少。工法適應(yīng)性強(qiáng)滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。滿足臺(tái)階法(含微臺(tái)階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。
鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實(shí)現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。
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