為了懸掛騎夾，在兩塔架之間張設的節(jié)索，索上按順序有大小不同的索節(jié)，騎夾上也相應有大小不同的節(jié)孔，牽引索和節(jié)索，小車上設有矛形鞍棒，當小車從主塔向副塔行駛時，小車左側的騎夾依次地停留在各節(jié)點處，將起升索和牽引索承托起來，右側的騎夾逐個地被收集在矛形鞍棒上。

副塔架多采用帶平衡重的擺式結構，使承載索保持一定的張力。牽引索和節(jié)索，都以一定的配重使之張緊。

纜機有完善的信號指示和安全裝置，司機通過室內指示器，進行遠距離控制。指示器可指出重物在每一瞬間的垂直和水平的位置，甚至在有霧的氣候情況下，也能起重機正常可靠地工作。

繩索安裝門架圖總體工藝流程
1）主纜架設完成后安裝纜索起重機，同步搭設無索區(qū)支架；
2）纜索起重機蕩移安裝中、邊塔無索區(qū)鋼桁梁；
3）纜索起重機依次從中塔向兩側同步吊裝鋼桁梁，邊跨無索區(qū)鋼桁梁采用倒提升裝置吊裝滑移至安裝位置；
4）纜索起重機繼續(xù)同步吊裝跨中鋼桁梁，邊跨鋼桁梁采用倒提升裝置同步安裝；
5）先中塔、后邊塔順序吊裝合攏段；
6）鋼桁梁栓焊，支架、纜索吊拆除。

起重機電纜，起重機行車電纜適用交流額定電壓450V/70V及以下的移動式電氣設備中，電纜結構適用于頻繁彎曲的場合，不扭結，折疊整齊，如行車隨行電纜，起重機門機等，滿足各種移動彎曲場合的需要。適用于發(fā)電、冶金、化工、等惡劣環(huán)境下移動電器設備之間電器連接。

現(xiàn)在起重機設備是比較普遍的裝卸搬運的設備，在人力無法辦到的時候采用起重機設備，也就是說起重機是人們的好幫手，在工作生活中非常重要，促進了國民經濟的發(fā)展。促進的經濟貿易，有時候需要加固來使用壽命，提全性能。 加固方案 底盤為梁式結構，以受彎曲應力為主，應力集中在距支腿遠端與中心回轉結合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結構。根據這些實際情況，同時結合施工要求，我們決定采用分別對立板，橫板進行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結構，通過理論計算，強度提高超過15％，滿足了實際的使用要求。 材質質量 材質與起重機材質接近，焊接效果，材質的性能要符合強度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質分別取樣然后焊接在一起，進行破壞試驗，結果為母材斷裂，表明新材質和焊接部分強度都大于母材，了施工質量和強度要求。

起重機的生產發(fā)展促進了社會的進步 起重機是實現(xiàn)機械化、自動化的重要工具和設備，減少繁重的勞動和提高現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產力。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，生產規(guī)模的擴大和自動化程度的提高，作為重要的物料搬運設備，它的作用越來越大，在現(xiàn)代化生產過程中越來越多的越來越廣泛的應用，如在、碼頭等。