特點(diǎn)
1.該設(shè)備主要由吊具、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、駕駛室和控制系統(tǒng)等部分組成，其共同促成了設(shè)備的運(yùn)行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動(dòng)化故障檢測(cè)系統(tǒng)，因而當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，而且能設(shè)備的正常運(yùn)行。
3.該設(shè)備的運(yùn)行小車和分離式的電氣房可以減輕運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷，減輕對(duì)其造成的損害，延長(zhǎng)其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動(dòng)糾偏功能，因而可以防止出現(xiàn)運(yùn)行偏離軌道的情況，減少啃軌現(xiàn)象，正常的運(yùn)輸工作。
5.它的運(yùn)行速度快、可靠性高，而且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因而使用方便。

大車行走機(jī)構(gòu)由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車架、車輪組構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重小車、導(dǎo)向滑輪、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構(gòu)成。龍門吊采用雙梁的起升和小車走行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行均采用雙出繩卷筒，三合一變頻減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。吊具可根據(jù)不同的集裝箱尺寸切換不同的規(guī)格，應(yīng)用范圍廣。

軌道式集裝箱龍門吊能夠裝卸20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；起升高度有堆三過四、堆四過五之分；旋轉(zhuǎn)方式有上部小車旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

為提高集裝箱龍門吊到港船舶貨物裝卸效率，需要對(duì)集裝箱港口的龍門吊進(jìn)行優(yōu)化配置，尤其是現(xiàn)在總裝部分。通過科學(xué)合理的配置方式，使數(shù)量有限的龍門吊在短的時(shí)間完成多的作業(yè)任務(wù)，及時(shí)滿足集裝箱裝卸的要求，推進(jìn)港口事業(yè)的發(fā)展。

集裝箱龍門吊是由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。

輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場(chǎng)的機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱堆場(chǎng)。