防撞墻模板臺(tái)車(chē)是橋梁、公路等工程中用于防撞墻混凝土澆筑的施工設(shè)備，其設(shè)計(jì)集成了模板系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、支撐調(diào)整系統(tǒng)等功能，能大幅提升防撞墻施工效率與質(zhì)量。

提高施工效率傳統(tǒng)防撞墻施工多采用散拼模板，需反復(fù)拆裝、搬運(yùn)，耗時(shí)費(fèi)力。模板臺(tái)車(chē)集成了整體式模板和行走系統(tǒng)（如軌道式或輪胎式驅(qū)動(dòng)），可沿施工線(xiàn)路整體移動(dòng)，減少模板拆裝次數(shù)，大幅縮短工序銜接時(shí)間，尤其適用于長(zhǎng)距離線(xiàn)性防撞墻施工（如橋梁防撞墻）。

結(jié)構(gòu)精度臺(tái)車(chē)模板采用整體焊接或拼裝設(shè)計(jì)，面板平整度高、剛度大，且配備精密的支撐調(diào)整系統(tǒng)（如液壓油缸、螺旋絲杠），可控制防撞墻的軸線(xiàn)位置、高程、垂直度及截面尺寸（如高度、厚度），避免傳統(tǒng)散拼模板因拼接誤差導(dǎo)致的錯(cuò)臺(tái)、漏漿、尺寸偏差等問(wèn)題。

提升作業(yè)安全性臺(tái)車(chē)通常配備封閉或防護(hù)式操作平臺(tái)、護(hù)欄及防滑踏板，工人可在穩(wěn)定平臺(tái)上完成模板調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，減少高空墜落或物體打擊風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，模板加固由臺(tái)車(chē)支撐系統(tǒng)統(tǒng)一承擔(dān)，避免傳統(tǒng)支架臨時(shí)搭設(shè)的不穩(wěn)定性。

場(chǎng)地清理與基礎(chǔ)處理：清理施工區(qū)域雜物、浮土，對(duì)臺(tái)車(chē)行走軌道基礎(chǔ)（如橋梁翼緣板、路基邊緣）進(jìn)行找平處理，確?；A(chǔ)承載力滿(mǎn)足臺(tái)車(chē)自重及施工荷載要求（必要時(shí)澆筑混凝土墊層或鋪設(shè)鋼板）。

模板定位與調(diào)整軸線(xiàn)與高程控制：利用全站儀定位臺(tái)車(chē)模板的中心線(xiàn)，使其與防撞墻設(shè)計(jì)軸線(xiàn)重合；通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)量模板頂部或底部高程，結(jié)合臺(tái)車(chē)支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設(shè)計(jì)高程要求。