轉(zhuǎn)過身來，小型兩頭忙裝載機的后挖部分則化身為一位專注而精密的工匠，在挖掘領(lǐng)域大顯身手。
后挖的挖掘深度和半徑十分可觀，大挖掘深度可達[X]米，挖掘半徑為[X]米，能夠滿足各類小型挖掘工程的需求。無論是小型基坑的挖掘，為建筑物奠定堅實基礎(chǔ)；還是溝槽的開挖，用于鋪設(shè)管道和線纜，它都能游刃有余。挖掘臂和斗桿的設(shè)計充分考慮了力學(xué)原理和操作的性，通過液壓系統(tǒng)的控制，挖掘動作細膩而穩(wěn)定，操作人員可以根據(jù)實際需求，地控制挖掘的深度、角度和范圍，確保挖掘作業(yè)的質(zhì)量。
在面對不同的地質(zhì)條件時，后挖同樣表現(xiàn)出色。無論是松軟的泥土、堅硬的凍土，還是夾雜著石塊的復(fù)雜土壤，它都能憑借強勁的挖掘力輕松應(yīng)對。如果作業(yè)中需要進行破碎作業(yè)，只需快速換裝破碎錘，小型兩頭忙裝載機就能瞬間變身為的破碎設(shè)備，將混凝土、巖石等堅硬物體一一擊碎，拓寬了設(shè)備的應(yīng)用范圍，使其能夠適應(yīng)更多樣化的施工場景。

兩頭忙裝載機目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖兩頭忙挖掘機裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，是國家新農(nóng)村建設(shè)新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖可更換破碎錘 鉆坑機等多種屬具，下面讓小編介紹一下這款多功能的機械吧： 1.一般工程中約60%的土方量、露天礦山80%的剝離量和采掘量是用挖掘機械完成的。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類，單斗挖掘機的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機的作業(yè)是連續(xù)性的。 2.早的挖掘機是以人力或畜力為動力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設(shè)計和制造了臺蒸汽機驅(qū)動、鐵木混合結(jié)構(gòu)、半回轉(zhuǎn)、軌行式的單斗挖掘機，生產(chǎn)率為35米3／時，但由于經(jīng)濟性差沒有應(yīng)用。70年代經(jīng)過改進的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應(yīng)用于露天礦剝離。1880年又出現(xiàn)了批以拖拉機為底盤的半回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。 3.20世紀(jì)初至40年代末，挖掘機進入動力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現(xiàn)了臺電機驅(qū)動的單斗挖掘機；1912年出現(xiàn)了汽油機和煤油機驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)式單斗挖掘機；1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機驅(qū)動的單斗挖掘機；1924年柴油機直接驅(qū)動開始用于單斗挖掘機上；履帶式行走裝置于1910年開始采用。輪胎式行走裝置隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廣泛用于小型挖掘機。30年代，出現(xiàn)了步行行走裝置；50年代中期，德國和法國相繼研制出全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機，從此挖掘機的發(fā)展進入一個新階段。 4.兩頭忙挖掘裝載機 前鏟后挖發(fā)動機進氣行程終了時，進排氣門均關(guān)閉?；钊麖南轮裹c向上止點移動，使進入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點時，混合氣的壓力可達1470kPa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點時結(jié)束。 兩頭忙裝載機 挖掘機裝載機兩頭忙 挖掘裝載機 前鏟后挖的性能特點： 1.按動力分配分類 ： 兩輪（后輪）驅(qū)動：不能完全利用附著重量，使機車與地面的附著力以及牽引力比四輪驅(qū)動下降，但整機成本較低。 四輪（全輪）驅(qū)動: 可充分利用整機重量發(fā)揮牽引力。

小型兩頭忙裝載機，集裝載與挖掘功能于一身，真正實現(xiàn)了一機多用。其前端配備標(biāo)準(zhǔn)的裝載機鏟斗，可輕松應(yīng)對各類散裝物料的鏟裝、搬運與裝卸作業(yè)，從砂石、煤炭到泥土、谷物，它都能處理，大幅提升物料搬運效率。后端的挖掘裝置毫不遜色，能完成如小型基坑挖掘、溝槽開挖以及樹木移栽時的挖坑等任務(wù)，挖掘深度和角度可靈活調(diào)整，滿足不同作業(yè)需求。