關(guān)鍵詞 |
變速箱配件,變速箱價(jià)格,液力變速箱,裝載機(jī)變速箱 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
5t |
貿(mào)易屬性 |
其它 |
認(rèn)證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
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工作原理?
雙離合自動(dòng)變速器由手動(dòng)變速器演變而來，其主要思路是通過雙離合器實(shí)現(xiàn)奇偶數(shù)檔位的分離控制，下面以奧迪的S-Tronic七速雙離合自動(dòng)變速器為例講解其工作原理：雙離合器是一個(gè)緊湊而精密的部件，外部稍大一些的離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋的動(dòng)力接合和中斷，內(nèi)部稍小一些的離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)擋的動(dòng)力接合和中斷。兩個(gè)離合器的分離和接合同時(shí)進(jìn)行，因此傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力幾乎不會(huì)出現(xiàn)中斷。當(dāng)奇數(shù)擋離合器分離的同時(shí)，接合偶數(shù)擋離合器，
反之亦然?？刂齐娔X根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速和節(jié)氣門開度等信息對擋位進(jìn)行預(yù)判，例如在二擋加速時(shí)，三擋已進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，從二擋切換到三擋的過程只是偶數(shù)擋離合器分離和奇數(shù)擋離合器接合的過程，并且兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)間進(jìn)行。因此DCT的換擋速度通常說來相比僅有一個(gè)離合器的半自動(dòng)變速箱更快。?
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