鋰電太陽能路燈產(chǎn)品介紹：

太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、蓄電池組、光源、太陽能路燈智能控制器、燈桿及燈具外殼。如輸出電源為交流220V或110V，還要配置逆變器。太陽電池板和蓄電池，太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送至蓄電池中存儲起來。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。在太陽光充足日照好的東西部地區(qū),采用多晶硅太陽能電池為好,因為多晶硅太陽能電池生產(chǎn)工藝相對簡單,價格比單晶低。在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū),采用單晶硅太陽能電池為好,因為單晶硅太陽能電池性能參數(shù)比較。非晶硅太陽能電池在室外陽光不足的情況下比,因為非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。 由于太陽能光伏發(fā)電的輸入能量極不,所以一般需要配置蓄電池才能工作。工作原理：利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電8.5小時后，充放電控制器。太陽能是地球上直接普遍也是清潔的能源，太陽能作為一種巨量可再生能2.5億萬桶石油，可以說是取之不盡。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，所以發(fā)光，一般人都認為，節(jié)能燈4/5是偉大的創(chuàng)舉，但LED比節(jié)能燈還要節(jié)能1/4，這是固體光源更偉大的改革。 太陽能LED照明集成了太陽能與LED的優(yōu)點。

   鋰電太陽能路燈設計要求：負載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時數(shù)8.5h，7天。負載日耗電量12.2AH 所需太陽能組件的總充電電流5.9A。 在這里兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設計短天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組0.85為蓄電池充電效率。太陽能組件的少總功率數(shù)102W 。選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的電池組件。蓄電池選型：蓄電池設計容量計算相比于太陽能組件的峰瓦數(shù)要簡單。 根據(jù)上面的計算知道，負載日耗電量12.2AH。在蓄電池充滿情況下，可以連續(xù)工7個陰雨天，再加上個晚上的工作，蓄電池容量：97.6AH，選用2臺12V100AH的蓄電池就可以要求了。

怎么區(qū)分鋰電太陽能路燈的好壞呢？路燈廠家經(jīng)常對客人說我買了好的晶片，好的電池，光源的驅(qū)動電路。拿LED燈來說，LED燈珠公認的壽命是50000-100000LED驅(qū)動恒流源里都有一個電子元件電解電容，電解電3-5年，在電解電容方面做得好的紅寶石也只能保用3年，這決定了LED驅(qū)動的壽命，而我司的LED驅(qū)動是我司發(fā)明專利的LED驅(qū)動、控制器和太陽能板的壽命基本一致，主要材料都是半導體。蓄電池壽命問題：AGL或GEL電池，常規(guī)技術能做到的壽命在3-5年、8-10年，這是因為電池的壽命主要受深循環(huán)。LED路燈基礎上再70-85%的專利技術大大了電池深循環(huán)一次的周期，從而壽命；此我司運用納米技術于電池中，做到透20-25攝氏，10攝氏度，電池有很多廠家虛報功率，或者為LED光源發(fā)光效率都在80-100Lm/W，且光衰高，1年光15-30%，而我司的LED光源選用高的LED芯片和專利技術的低光衰130-140Lm/W，光衰10000小時小于4%，經(jīng)，實2-3%左右，且我司LED燈珠自身直接發(fā)出長方形光，把所有光線LED（損失亮度也近10-20%），造成光線浪費。太陽能亮度可以高達35天連續(xù)陰雨天亮。這是為什么呢？我司發(fā)明的專利太陽能路燈控制器可使我司太陽能路燈LED路燈再節(jié)能70-85%，也就是說我司太陽能路燈1晚上亮燈耗LED路燈的20%（1-80%=20%），即1/5，也就是說6天陰雨天氣，我們就可以做到近30天的連續(xù)陰雨天時間。LED光源采用驅(qū)動技術比常規(guī)技術節(jié)電20%?，F(xiàn)在的太陽能LED發(fā)光都是需要一個LED驅(qū)動恒流源，20%左右，而我司使用LED數(shù)字恒流源0.625W，幾乎可以忽略不計，這樣20%。數(shù)字恒流驅(qū)動，做到間歇供電，節(jié)電近50%。LED路燈工作時恒定地供電給燈珠，而我司的LED光源。LED即發(fā)光二極管，屬半導體器50%，經(jīng)，實際節(jié)能47.3%以上，而且燈具溫升和光衰都30%-40%。極短的開關時間，人眼和模擬照度計是感應不到光源的后半夜?jié)u變式節(jié)能節(jié)能15%以上。路上的行人車輛都將大幅，因而可以在后半夜設置一個節(jié)能，LED光源功率慢慢地到你想要的功率，然后維持而其他公司的都是突然降到一個目標值，這樣對行人車輛都是很不利的；15%左右，還有足夠的亮度。節(jié)能、再節(jié)能，才能節(jié)約太陽能的產(chǎn)電成本，讓消費者既買到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價格優(yōu)，壽命和抗陰雨天時間等性能2.3倍，各部件部件壽命配35天以上。設計有備用電源，在連續(xù)的極端惡劣天氣下，蓄電池電量用完，得不到及時充電，可以自動開啟后備電源，路燈正常工作。 太陽能路燈智能控制的設計，對城市環(huán)保、照明節(jié)能、緩解常規(guī)能源緊張的情況有積極意義。整個運行均為自動控制，工作原理簡單，安裝方便，技術可靠。

鋰電太陽能路燈原理及電路:太陽能路燈智能控制主要由電源、蓄電池過充和過放保護電路、紅外控制及光控電路以及燈具組成。電源分為電池電源和220V市電經(jīng)AC-DC轉(zhuǎn)換電路后的電源。AC-DC轉(zhuǎn)換電路主要由變壓器及集成穩(wěn)壓管構(gòu)成。蓄電池過充保護電路是一個簡單的由穩(wěn)壓二極管、三極管及電阻構(gòu)成的電路，而在太陽能板給電池充電時為防止電池對太陽能板反向充電，需在太陽能板和電池之間接一個二極管。蓄電池過放保護電路的主要元件為滯回比較器和繼電器。由滯回比較器來判斷電池是否達到過放狀態(tài)，由繼電器作為選擇開關，來選擇用電池供電還是后備電源供電（電池在過充狀態(tài)時和陰雨天氣時）。

鋰電太陽能路燈控制器的好壞直接影響到太陽能路燈的組件壽命以及整個的采購成本，一：應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20％左右的效率。三：應選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人時段可以自動關閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調(diào)在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放。5： 距離市區(qū)較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的好將其進行焊接加固。6: 控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中 控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將 內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成 控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。7： 在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能正常照明需要，尤其在陰雨天更為，除使用了較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用，所以在陰雨天路燈無法提供照明。