十米側(cè)翻自卸半掛車買半掛車支腿30噸半掛車
汽車是自卸車、半掛牽引車、半掛車、廂式車(含客廂式和貨廂式)、罐式車、起重舉升車、特種結(jié)構(gòu)車、倉柵車等載貨汽車及作業(yè)類車輛的統(tǒng)稱,它廣泛服務(wù)于我國國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域.從國外汽車工業(yè)的發(fā)展來看,載貨汽車化的發(fā)展趨勢比較明顯.20世紀(jì)七八十年代,主要發(fā)達(dá)國家的汽車保有量占載貨汽車保有量的50%,如今已增至70%～80%,而我國目前這一比例則較低,大體在百分之三十左右,可見我國汽車的發(fā)展前景非常廣闊.
隨著國家一些基礎(chǔ)設(shè)施、工程建設(shè)的加快和我國能源、礦產(chǎn)資源在地理上分配不均衡等因素的影響，使得重型零散貨物的運(yùn)輸量不斷增加。由于側(cè)翻式自卸半掛車可以地提高煤炭、建材、礦石等零散貨物的運(yùn)輸效率，其受到了廣泛關(guān)注。車架作為側(cè)翻式自卸半掛車的關(guān)鍵承載部件，它的結(jié)構(gòu)形式和性能優(yōu)劣直接關(guān)系到整車設(shè)計(jì)的成敗。在側(cè)翻式自卸半掛車設(shè)計(jì)中，對車架進(jìn)行有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，對于提高整車設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低整車生產(chǎn)成本有著重要意義。
汽車廠已設(shè)計(jì)生產(chǎn)的側(cè)翻式自卸半掛車車架為研究對象，利用UG6.0三維建模軟件及HyperWorks有限元分析軟件，分別對車架進(jìn)行了幾何模型和有限元模型的建立。然后對車架在使用過程中的三種典型工況進(jìn)行了靜態(tài)強(qiáng)度剛度分析和模態(tài)分析；并以車架縱梁和液壓缸支座為研究對象進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。后對優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果重新進(jìn)行建模分析，分析研究結(jié)果表明經(jīng)過優(yōu)化不僅提高了車架的性能而且達(dá)到了輕量化的目的，驗(yàn)證了車架優(yōu)化設(shè)計(jì)的必要性和可行性。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對整車性能的要求越來越高.在市場競爭日益激烈的情況下，采用新技術(shù)、新方法已成為提高產(chǎn)品競爭力的主要途徑.虛擬樣機(jī)技術(shù)集建模、仿真、優(yōu)化等于一體，可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到提高產(chǎn)品競爭力的目的.

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