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9米側(cè)翻三橋半掛車圖片半掛車圍欄布底板半掛車

更新時間：2022-05-19 信息編號：256216258
9米側(cè)翻三橋半掛車圖片半掛車圍欄布底板半掛車
￥53000≥ 4輛

  • 53000.00 元

  • 山東

  • 側(cè)翻自卸半掛車

  • 9米側(cè)翻三橋半掛車,半掛車圍欄布,底板半掛車

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9米側(cè)翻三橋半掛車圖片半掛車圍欄布底板半掛車

產(chǎn)品別名
9米側(cè)翻三橋半掛車,半掛車圍欄布,底板半掛車
面向地區(qū)
全國
產(chǎn)地
山東
品牌
側(cè)翻自卸半掛車
用途
平板式貨車
乘員/座位數(shù)
2
輪胎數(shù)
12
門數(shù)
二門
排量
0.8
顏色
自選
裝載重量
輕型(1.8噸﹤總質(zhì)量≤6噸)
9米側(cè)翻三橋半掛車圖片半掛車圍欄布底板半掛車
半掛汽車列車作為一種重要的載運工具,近年來在公路貨物運輸體系中發(fā)揮的作用越來越重要,已經(jīng)成為高速公路貨運車輛的主要組成部分。然而與單體貨車相比,牽引車與半掛車之間特殊的聯(lián)接方式以及它們之間的耦合作用導致半掛汽車列車的動力學系統(tǒng)比較復(fù)雜,若車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)、操縱過程不合理很容易導致半掛汽車列車轉(zhuǎn)向行駛中發(fā)生側(cè)翻事故,加上半掛汽車列車車身較長,發(fā)生側(cè)翻事故容易波及其它交通參與者,造成的結(jié)果也相對較嚴重。本文介紹了半掛汽車在轉(zhuǎn)彎行駛過程中側(cè)翻失穩(wěn)的主要類型,包括急轉(zhuǎn)方向、移線以及緊急制動導致的側(cè)翻,以及濕滑路面上由于牽引車側(cè)滑、整車折疊以及掛車甩尾導致的側(cè)翻。其次從半掛汽車列車結(jié)構(gòu)特點以及駕駛員操... 公路里程的增加促進了公路運輸?shù)陌l(fā)展,相比普通載貨汽車的運輸方式,半掛汽車列車具有甩掛運輸、區(qū)段運輸和滾裝運輸?shù)忍攸c,已經(jīng)成為公路運輸重要的運輸工具,其制動穩(wěn)定性受到人們的重視。為了使半掛汽車列車保持良好的制動效能,應(yīng)該在車輛上加裝持續(xù)制動裝置來分擔制動負荷。但是持續(xù)制動裝置一般只作用于牽引車驅(qū)動輪,改變了原車的制動力分配,容易使制動穩(wěn)定性變差,尤其在彎道制動時可能發(fā)生甩尾、折疊和側(cè)翻等危險情況。本文基于排氣制動工況,建立半掛汽車列車動力學模型,對其制動穩(wěn)定性進行仿真研究,具體研究內(nèi)容如下:,通過對各種持續(xù)制動技術(shù)原理的研究和性能對比分析,選擇排氣制動作為車輛的持續(xù)制動系統(tǒng)

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