近期有位賣家發(fā)帖說：

我以前是做小件產品的，但是近老板想往大件產品發(fā)展，那肯定不能再像做小件產品那樣去運營和推廣。所以想請教一下大神們關于大件產品的運營和推廣的思路，僅僅思路就行。

小編覺得有幾位賣家回復比較好，分享給大家。



么么陌陌 - 90后電商小白

跨境做大件，怎么做供應?
內容:基于"輕"產品開發(fā)的跨境經驗判斷：
1，做大件，難的是做供應
2，做亞馬遜，大的風險是庫存風險，而不是銷售風險
凡是運營，必有模型供應主線：
產品開發(fā)計劃--產品上架測試--產品銷售計劃--備貨計劃--發(fā)貨計劃--物流追蹤--實際銷售--庫存追蹤
產品開發(fā)計劃
產品開發(fā)，根據(jù)市場分析、品牌定位和企業(yè)優(yōu)勢規(guī)劃品類，確定基本品類和品類產品組合
產品上架測試
產品在上架測試之前，屬于自我接受階段；通過測試上架產品，檢驗市場接受情況，較大程度的排除產品環(huán)節(jié)的風險。好賣的產品允許測試階段斷貨，不好賣的產品，立刻清庫存，然后反思產品項目產品
銷售計劃
產品拿到市場反饋數(shù)據(jù)之后，開始進行銷售計劃，做亞馬遜的話，簡單點的方法是根據(jù)市場和競品情況，確定目標的小類排名，根據(jù)排名確定銷量和銷售計劃
備貨計劃
通常：備貨=生產周期+海運周期+安全庫存期；那生產周期，海運周期，都不可控怎么辦？增加安全庫存周期；安全庫存增多導致平均倉儲時間增長，倉儲費用增多，怎么辦？平均倉儲時常=倉儲量/平均銷售量，銷售速度基本不變，基本方法就是減少單次倉儲量，每月滾動發(fā)貨，壞處是會增加工廠的難度，出貨事務相對增多。
發(fā)貨計劃
發(fā)貨主要考慮時效和成本兩個因素；時效要求滿足供應和周轉兩個方面，成本主要考慮頭程環(huán)節(jié)成本?？者\海運、散貨整裝、快船慢船結合備貨、庫存、周轉、成本幾個角度考慮的話，是個技術活，需要根據(jù)當期情況做優(yōu)解; 如海外庫存充足，國內排單提前, 著重考慮庫存成本;
物流追蹤
物流追蹤主要從兩個角度考慮，物流時效和物流臺賬。物流能否在預測時間段到達，遇到甩柜，查柜，倉庫爆倉等情況，及時跟進處理。一般這些不確定性因素在安全庫存環(huán)節(jié)，基本覆蓋掉。另外，頻繁的交易的流水，臺賬是結算的基礎?；谂_賬的賬期和現(xiàn)金管理，是項目現(xiàn)金管理基礎。
實際銷售
雖然產品的不確定性風險在產品測試階段基本排除，產品在市場的潛力是不確定的，實際銷售可能跟預測環(huán)節(jié)出現(xiàn)較大偏差，這時仍然以測試產品的性價比為主。產品表現(xiàn)欠佳，再調整供應端，以控制庫存風險。
在供應中，通過實際銷售數(shù)據(jù)來調節(jié)銷售計劃和備貨計劃。
庫存追蹤
庫存和財務一樣，都是運營結果的產物；小批滾動發(fā)貨的話，2個月以內的安全庫存; 大批量備貨的話，安全庫存不超過4個月，即扣除覆蓋短 生產+運輸 周期的備貨，剩余長不能超過4個月，大批貨物平局周轉周期不能超過 （生產30+運輸60+安全庫存覆蓋120）/2 =105天 ，大批備貨下，年平均周轉周期在3.5左右。庫存和現(xiàn)金都會比較正常。
另外，設置一些警示指標，如周轉，庫存天數(shù)，去發(fā)現(xiàn)不合理的產品供應和銷售，及時處理。

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